中国快递迎战每天10亿包裹大考 马云:只是开始

【2018-01-17】

  中国运通每天打包十亿包麦克:只是开始

  失败是成功之母,但成功往往是失败之父。我们记得,我们必须改革。马云在最近的“杭州全球智慧物流峰会2017”演讲中提到,我们都是中国的物流公司,他认为中国的物流业已经超过了近百年的美国的辛勤工作过去的十年,使它成为世界奇迹。十年前中国的包裹量是美国的十分之一,现在是美国的两倍,去年中国的包裹量为三百一十三亿,今年达到三百六十五亿,还是一亿件一天。在不到八年的时间里,将实现每天十亿包装的小目标。这对于中国物流业今天的影响比我们想象中的小,我关注物流和快递业,我发现绝大多数企业组织都没有准备好,人员没有准备好,技术没有准备好,愿景还没有准备好,马云认为,十几亿包每天只是一个世纪的开始,根据今天的物流公司的人才制度和思维模式,不能满足需要地球的人。真正的物流的未来必须是数字化的。物流公司必须是一家技术公司。物流企业必须高度重视技术人才,管理人才,文化人才,引进现代化管理体系。只有联合运营,物流公司才能解决每天数十亿包裹的问题。中国物流与采购联合会会长何黎明说,智能物流是社会资源的一种整合。中国货运车辆的空缺率约为30%。仓库平均闲置率为15%,有的地方高达30%。物流互联网将打破企业界限和信息不对称,实现对整个物流资源尤其是闲置资源的充分利用。目前,大量物流设施正通过传感器接入互联网。例如,全国有400多万辆重卡安装了北斗和GPS定位系统,还有大量集装箱,仓库和货物上网。另外,目前快递行业从业人员差距在20%左右,劳动力工资也在不断上涨,智能物流也是人工替代品短缺。未来5到10年内,机器人的密度将达到每万人5人左右,彻底改变传统的物流基因。罗宾网首席技术官王文斌告诉“环球时报”,新秀想做的就是创建一个开放的智能物流平台,结合第三方物流合作伙伴,将大数据,全球化,灵活融入智能物流解决方案,放在物流云在外部输出,与合作伙伴共享。他认为,中国的物流业刚刚开始进入智能化时代,未来五年智能物流将加速推进,无人驾驶车队,无人机将会发生下一个明年智能收集将成为主流,未来五年的比例在中国城市将有40%-50%的智能收集,比如通过收集智能客栈,某些地区的配送机器人设置技术比较成熟,连汽车后备箱都有可能成为收集点,徐霞,中国运通副总裁兼人力资源总监说,公司已经从劳动密集型人才升格为科技型人力资源,与国内高校建立了合作关系,并建立了战略合作关系意图进行人才培养,与第三方科技公司建立合作关系,近年来与C公司合作中科院开发的世界上最先进的自动管道分拣设备,与以前的人工分拣相比,减少了50%的人工成本。信义科技总裁邢林告诉“环球时报”记者,早在2013年,公司就开始在国内建立第一个自动化仓库。订单通过流水线自动分配,效率提高了30%。要实现智能物流,首先要有大数据的积累。比如说他现在说冷链运鱼,等着在它身上睡觉,身上布满了一层湿布,分层运输。睡觉时鱼的速度减慢,只需要一些湿度来保持身体呼吸。当鱼的体温下降到曲线时,表示睡着了,这就要求数据的积累。