摩拜单车进入欧洲 首站是英国曼彻斯特

【2018-01-17】

  骑自行车进入欧洲的第一站是英格兰曼彻斯特

  海外的崇拜之战开始从新加坡延伸到英国。 6月13日,自行车运动员宣布对世界第100个城市 - 英格兰曼彻斯特的访问同时进入邻近的索尔福德(Salford)。这是骑自行车者到达的第一个欧洲城市。摩托车自行车计划在曼彻斯特和索尔福德推出第一批1,000辆共用自行车,并随后增加量。摩托车骑行总经理史蒂夫·派尔(Steve Pyer)认为,曼彻斯特和索尔福德市民很快就会看到摩托车的好处。 “曼彻斯特将成为展示城市自行车使用量增加以及城市规划如何从智能大数据中受益的变化的窗口。”他透露,摩托车正在接近整个欧洲城市,曼彻斯特将成为后续合作的典范。英国“卫报”认为这是“中国企业进军西方市场的激进运动”。 Ofo早于Mori山进入英国。作为试点项目的一部分,OFO在剑桥拥有50辆自行车,但尚未决定是否扩大自行车。 Joseph Seal-Driver说,到今年年底,英国将不得不进入英国至少3个城市。他说:“伦敦是一个必须的地方,拥堵和空气质量问题特别严重。 Ofo在英国的收费是每半小时50便士。在伦敦的自行车租赁需要首先使用2磅,前半小时免费,其后每半小时2英镑。崇拜还没有宣布自己的定价计划。另外还有YoBike,这是一款免费的自行车应用程序,上个月在布里斯托尔(英国西部港口城市)投放了500辆自行车,并计划扩展它。 “卫报”报道,YoBike无疑受到中国对手的启发,其创始人也来自中国,尽管其主要市场在欧洲城市。卫报的结论是,中国的共享自行车的特点是,与传统的自行车不同,共享自行车被GPS和手机应用,可以解锁手机使用,类似于“Uber自行车”。然而,在全国范围内分享自行车战争的激烈角逐中,激烈的竞争和大规模的部署也带来了休闲停车和废弃自行车的损坏等等。大曼彻斯特新市长安迪·伯纳姆(Andy Burnham)说,因为在英国分享自行车是一件新事物,需要遵守,他们对避免不便之旅持谨慎态度。英国业务部门的运营总监Joseph Overlead表示,中国的过度竞争导致了通过限制进入市场的公司数量可能实现的交通堵塞。他们的敬拜已经找到了维持秩序的技术解决方案。 Moab国际发展总监Florian Bohnert表示:“我们追踪用户行为,奖励文明行为并惩罚不当行为。崇拜每个用户的信用积分。每个用户的初始分数为100,在自行车上积分,或扣除不合理停车的积分。在新加坡,每用户每小时消费不到80分,将花费56英镑。海外的竞争和堕落首先在新加坡面前展开。 Ofo在新加坡拥有6000辆自行车,每天生产约2万辆。新华社记者在新加坡观察发现,拜拜和当地的自行车品牌奥比克一直到处都是。然而,在新加坡,并不是所有人都热衷于分享自行车,因为当地的驾驶者,骑手人数众多,缺少自行车道,停车秩序问题。并非所有分享自行车业务的海外公司都进展顺利。当一家自行车公司Bluegogo今年1月试图进入旧金山时,遭到了当地政府官员的强烈反对,因为他们接到当地居民的投诉。不到四个月,公司推迟了美国市场扩张计划。此外,崇拜已经进入美国。现在又是融资,加速市场扩​​张。提前半年完成了设定开放100个城市的目标,新的目标是今年扩大到全球200个城市。到今年年底,OFO计划在中国拓展20多个国家,主要在美国,欧洲和东南亚地区。 Ofo首席执行官杜威曾经表示,其目标是日本,西班牙,法国,德国,菲律宾等已进入美国,英国和新加坡的国家。