“大智运”入场西北搭建大宗商品物流平台

【2018-01-17】

  “大志云”入场西北建设商品物流平台

  为了出口整体供应链能力,物流是必要的部分。 36氪前引进钢源市,服务钢厂 - 码头/子码头,在电子商务的延伸下,雇主忠创集团。大志运是在电力金融延伸下的一个物流平台,同样基于西北市场,输出散货物流的服务能力。奇美电子奇美电子与“大智慧运”总经理徐辉告诉36氪,匹配车解决三大难题:线路匹配,位置匹配,匹配类型。零担需要同时解决三个方面的问题,而散装货物基本上是一个车辆运输,只需要解决一个问题 - 在线匹配。由于赛车匹配难度相对较低,可以快速提高上下游效率。在西北地区的市场上,物流公司规模小,有四五十辆车,七到八个,固定的运营线。在原材料采购和产品分销两端,钢厂可能需要找到十几家物流公司来提供。作为第三方平台,“大志运”的理念是提供从原材料采购到成品运输的全程物流。徐辉说,这样可以带来三方面的优化。首先,可视化的全过程。一个现实的例子是,一家钢厂从一个港口购买了3000吨矿粉,运到工厂时损失了近160吨。在不透明的转移过程中,实际造成损失的责任方往往难以界定。实时掌握货物的整个运行轨迹,既明确权利和责任,又在遇到意外情况时,发出异常警报。二是利用数据建立风险控制体系,加快产销。追求“产销平衡”甚至超过了制造企业的利润最大化。徐辉说,要实现产销平衡,就需要有足够的现金流量来生产和销售。物流是制造业企业融资的核心节点。从完整的矿石,成品和配送服务,物流可以将一手资料连接到融资平台,降低融资风险。第三,避免价格波动。数据资源平台整合,可以看到行业的计划安排,提出了季节性的价格建议。“容量的价格每天都在波动,”徐辉说,匹配最优物流方案降低物流成本,但不是每一个钢铁工厂会选择全程发送,也可能只是原料采购这一段,也可能是成品运输这一段。另外,西北欠发达地区,往往管理粗放,数据不完整,这就需要一个平台整合徐辉认为,在西北市场充满物流需求,没有一家传统物流公司可以提供全方位的服务,他将其称为商品运输“矢量运输”,不同于零担物流,有一个这些生产线往往是固定的,原材料和销售线不是巧合,平台可以将这些生产线打包成一个单一的产品,优化航运路线和减少车主的等待时间。目前,大智运已经整合了大约3000辆车(单个司机)和数百个承运人。银川作为重点,向周边地区辐射。