电商快递之争背后是数据图谋?

【2018-01-16】

  电子商务快递背后的数据情节?

  近日,京东宣布调整平台快递合作名单,从7月31日起每天快递和百时美施贵宝快递将被禁用,理由是“综合服务质量差,违反平台规则”。然而,“每日快讯”不同意上述停牌原因,竞争背后的原因是大股东苏宁,京东。京东否认了上述说法。有分析师认为,京东与苏宁之间的竞争是两者之间的用户数据争议,京东担心每天向苏宁大股东快递用户数据。有分析认为,此举是京东物流子集团为上市做准备,希望商家能够使用自己的快递服务。黑色对京东快递业务的影响微乎其微,天天快递,百惠汇通,双方因此暂停了对该平台的合作和快递公司的巨大冲击?答案是否定的。北京青年报记者了解到,京东目前在个体户的商品配送几乎全部使用自己的物流系统,并获得其他快递公司主要的第三方业务平台订单。据了解,京东快递圆通快递快递的数量只占到总数的2%左右。电子商务战略家李成东说,每天的快递比实际小得多,估计5万左右不会超过10万。每日快报披露的数据为一天前的订单量为500万个订单,京东平台订单也占到了约1%-2%。李承东认为,即使京东和苏宁之间存在争议,那么这个竞争是非常正常的,平台是选择哪个快递公司作为合作伙伴的选择权。京东物流配送体验口碑,苏宁云提供商也有自己的开放平台企业接入京东物流服务呢?阿里菜鸟不是京东物流接入菜鸟系统,服务淘宝天猫的企业和用户。 “事实上,苏宁不仅没有进入京东物流,甚至每天交货也没有启用苏宁和京东的数据通过快递公司发生纠纷有分析人士认为,京东避免使用日常快递,根本原因在于用户数据安全问题电力分析师李成东说,“京东拉黑天天快递,根本原因在于,每天1月份由苏宁快递的云物流子公司以42.5亿美元全资收购,被纳入了菜鸟物流系统“。京东肯定不敢恭维,今天用户买了一瓶头肩洗发水,两天后用户收到了苏宁派的清扬洗发水促销广告信息。京东不能向苏宁和阿里提供自己的用户信息。 “京东说,平台会推荐企业使用较高的分数,投诉率较低的快递公司确保了物流体验。但记者了解到,北方日报,任何电子商务平台依然是商家商家的最终选择,企业可以根据自己的需要选择快递公司送货,比如在收到京东快递寄出的货物后,淘宝网上已经有消费者订单了,虽然京东快递不在淘宝物流系统内,但平台不强制企业选择或者放弃快递公司,只能推荐快递物流顾问华北区青年报首席顾问徐勇记者表示,其实用户数据一般都在手中,运送业务和平台,快递公司有限数据,其中最有价值的应该是客户信息,包括用户名,电话号码,地址等消费者信息只有在货运单上显示产品名称时才由快递公司知晓。也就是说,如果第三方商家在运单上明确说明用户的信息和购物细节,那么在这种情况下,它将揭示消费者的关键购物信息。不过,京东表示,事件与用户数据无关。 “目前只有日常快递和BES快递,但我们将坚持淘汰和淘汰的原则,把客户满意作为选择合作伙伴的唯一标准,同时我们也支持各大快递公司不断完善物流服务,为消费者创造最佳体验“。尽管京东方面表示暂停与日常快递和Bristol-Myers Tong的合作,但圆满就此事回应称,圆通快递并不在名单上京东推荐的平台销售商透露,京东方在2017年3月3日要求圆通与JDO系统连接后,利用京东平台商家Courier单一统一更换京东电子单一,但圆通不接受请求,这导致京东平台商家无法继续使用圆通电子交付。可见,圆通是不是由于服务问题Ji吴忠拉黑,但由于面对问题的统一。许勇表示,单一的最重要的问题是品牌使用的问题,京东希望与单一的团结创造一个品牌形象。菜鸟和顺丰都有各自的数据问题,不管“拉黑”,快递行业和平台方面的真正原因确实有数据问题。今年6月初,新秀物流与顺丰之间的“数据纠纷”造成了快递企业与平台之间的矛盾。双方都认为对方违反了他们的数据安全,认为是中止了彼此的合作。顺丰公司当时表示,自2016年以来,顺丰(顺丰等公司投资的智能快递柜)已经开始与新手合作,向丰超,凤巢提供手机号码信息,但是,三月和四月的合同续签今年,菜鸟提出,所有快递信息都必须由菜鸟包裹触发,丰巢门禁代码信息需要无条件给菜鸟,丰巢将所有包裹信息返回给菜鸟(包括非淘系列下单)。就新秀而言,他们认为SFSTF从未被要求提供非Amoy系统数据。相反,在过去的合作中,SFPS在远超正常使用范围的范围内广泛搜索和使用了冯超的非SF数据。再加上顺丰,冯超之前曝光的大量信息安全事件,我们担心这会进一步增加信息泄露和数据滥用的风险。虽然双方协调一致,事件引起了国家邮政局的关注,并采访了双方的负责人。最后,在国家邮政局的配合下,双方恢复了合作关系。事实上,顺丰在淘宝的业务非常有限,主要集中在新鲜品类,但从宏观角度来看这两个“夹脚”,就是快递业和电商竞争,京东与几家快递公司从某种角度来看也是因为快递业与电商之间的合作与竞争,京东希望收回物流自己呢?但与新秀不同的是,京东不仅仅是一个电子商务平台。不仅有自己的物流体系,物流体系也是京东的“王牌”。今年4月,京东自主经营物流业务,宣布成立京东物流子集团,年产值超千亿营收5年以上,目前京东物流拥有中小企业,大型冷链,B2B,跨境,众包(达达)6个物流网络,拥有256个大型仓库,6906个发货站和全国各地的自助服务网点。京东物流中心运营了七个大型智能物流中心“亚洲一号”,京东自营物流配送覆盖全国98%的人口,与其他快递公司不同,京东物流不做C2C业务,对全社会开放,针对一个仓储服务中不同行业的供应链特点和差异,提出了不同的解决方案,例如3C行业对高价值,系列号码有着细致的管理体系,在大型解决方案中,服务于仓库,大型家用电器,家装及运动健身产品的分销和安全。在冷链物流方面提供温控多温层冷链物流产品,蔬菜,水果,海鲜,冷冻等新鲜食品开放优先,绿色通道,同时京东物流还提供京东快递标准服务和免费派送ck-up服务。京东物流独立后,京东物流对独立上市的猜测已经出现。京东集团一直不置可否。然而,京东高标准选择合作物流公司,许勇表示,“最重要的原因是京东物流以绩效,待上市”。他表示京东拿这个快递合作来收回第三方客商呢,希望京东平台的企业能用京东物流。不过,李成东说,京东物流由于其价格不具备优势,可能不会成为企业的选择。 “每天快递的价格都很低,天天没有,生意还是会选择申通,韵达,还不到京东物流。”国家邮政局数据显示,2017年上半年,全国快递业务总量达173.2亿户,同比增长30.7%,实现业务收入2181.2亿元,同比增长27.2%比去年同期增加快递行业,使京东等快递公司继续争夺这块“大蛋糕”的份额,平台和用户都有投票权。