董明珠豪赌背后:三项优势撑起“银隆钛”

【2018-01-16】

  董明珠赌钱背后:三大优势撑起“银石”

  最近,一直在珠海银龙演讲的董小姐和她在银龙的行动,颇有些“不安”。 8月8日前十几天,洛阳市与珠海硅谷新能源在河南省省会郑州市举行项目合作签约仪式。根据协议,银龙将在洛阳市建设一座名为银龙新能源(洛阳)的融合工业园,总投资150亿元。在此之前,银龙还在珠海,邯郸,石家庄,成都,兰州,天津,南京等地共宣布了11个生产基地,总投资突破1000亿元。作为一个适合后方的修士的新车,董明珠和银龙发起的扩张模式引起了广泛的舆论。即使相比2016年的风头,最超级音乐车型,银龙的千亿元产业布局也已经没有了,从资金配置到国家投资,从个人收购到IPO准备,董明珠的“赌博”决心的新能源产业是显而易见的。然而,被外界广泛关注的钛酸锂材料真的像董明珠想成为解决当前新能源汽车发展障碍的关键(银龙新能源客车K1) “银石”在银龙新能源的核心竞争力方面,钛酸锂电池绝对是核心核心,实际上这种电池的负极材料在世界上从未被广泛认知,现在已经品牌“银龙钛”的名声响亮,仅用了一年时间;董明珠对公司及其技术的发展给予了高度评价:“钛酸锂电池和银石是埋在沙中的黄金。如果说整个中国正在使用银匠新能源电池,有雾天气可不到一半。 “为了解钛酸锂电池的优点和特点,我们需要了解锂电池在充放电过程中的化学特性:充电时,电池正极中的锂原子电离成锂离子和电子,负极运动和电子合成锂原子;放电,放电后,锂离子再从负极表面向负极方向电离成锂离子和电子,并在阳极上合成锂原子;与石墨,合金和硅碳复合材料相比,钛酸锂具有许多优点:首先,钛酸锂电池具有较长的使用寿命,锂离子对充放电过程中钛酸锂材料的机理影响很小,被称为“零应变材料”。提高电极性能,降低电池的大比容量,从而延长电池的使用寿命IFE。研究资料表明,钛酸锂电池在充放电25000次循环后,剩余电池容量仍超过80%,远高于目前的三元电池和磷酸铁锂电池。其次,钛酸锂电池的安全性较高,在低温环境下的性能更加稳定。由于其化学性质,难以在正常电压范围内在钛酸锂表面形成锂晶体,避免了电池中锂晶体引起短路的可能性。这样可以降低电池热失控的风险,使钛酸锂电池具有更好的高温性能,不易爆炸。同时,这种类型的电池在低温下也具有更好的性能。即使在零下40摄氏度的环境下,钛酸锂电池也能释放60%以上的容量。最后,钛酸锂电池充放电更快。该材料具有比碳阴极高一个数量级的化学扩散系数,因此具有更快且更循环的充放电容量。如今的银龙新能源客车,获得大电流快速充电的充电桩可在5分钟内充满超过90%的容量。能量密度和运行成本成为最大的短板虽然钛酸锂相比其他负极材料有明显的中国工程院院士,英国皇家工程院院士陈清泉曾指出,低能量密度和高成本的钛酸锂是其最致命的缺点,从材料结构来看,钛酸锂的容量仅为170mAh / g,远远低于石墨负极的300mAh / g,因此配备相同质量的新能源汽车动力电池,使用钛酸锂作为阴极驱动范围仅为其他的一半左右价格因素也成为大规模应用钛酸锂电池绊脚石的障碍,相比石墨材料2-6毫按每吨价格计算,钛酸锂价格每吨高达13-15万元。因此,目前的钛酸锂电池只能用在价格较高的公交车上。事实上,银龙新能源的主流车型是长达6米以上的商用客车。但从商业运营的角度来看,银龙新能源产品的运营成本远高于配备三元电池或磷酸铁锂电池的新能源乘用车,能源工作的张明(化名)国家电网的研究人员告诉十亿欧元,目前新能源客车的主要利润点是利用峰谷电动邮费对车辆进行充电,这就是利用钛酸锂电池作为能源。新能源客车不能“一,二线城市的平均电动汽车平均每天约200公里,大部分新能源客车现在能够满足他们的需求。”张明说,“但是,为了尽量减少销售在工厂的价格,这些产品将减少动力电池的负载,并减少行驶里程。 “他认为,尽管银发新能源客车可以利用司机的快速休息时间,但也使得团队无法享受峰谷电价的优势。”昼夜差价是基本上是5美分左右,这对于规模经济的巴士公司来说是不小的成本。“25000个周期生活:龙的技能?在过去的很多宣传活动中,钛酸锂电池高达25000次的电池循环寿命被认为是最致命的银弹杀手。董明珠不止一次表示,高的周期数可以让车主放心让银车报废。不过,这种表现被放在使用新能源客车上,涉嫌属于过度设计。假设银龙新能源客车的每日充放电次数达到4次,那么电池的循环次数每年刚刚达到1300次,是其使用循环寿命20年的2.5万倍。目前,公交车的更换周期约为6-8年。用于长期乘用车的新能源客车的锂离子钛酸锂电池在整个车辆生命周期内不能完全用完,只能在车辆报废之后处理。高到这个循环寿命的水平,业主真的需要吗?即使在储能领域,钛酸锂电池市场也不乐观。张铭告诉亿欧洲汽车,电网调峰高峰期对电池快速充电的快速释放要求不高,常规锂电池可以满足,而且钛酸锂电池更符合电网应急储存要求。 “这部分市场份额的需求量不超过5%,总体看法很低”。另外,储能电池的循环次数较低,25000次循环的电池使用时间足以使用数十年。不过,张铭表示,储能单元之间的连接器和其他部件的寿命并没有那么长,整个储能单元在生命周期中也要被替换。这个过程比较复杂,成本也不低。这表明硅氧烷钛酸锂技术的独特优势,也是其商业化的最大障碍。对于白银和锂钛电池董明珠看好,可能有一个合理的因素落后。但从现有技术和运作模式来看,这条道路的前景不可谓光明。这一次,董女士​​面临着困难的挑战,不下于接管格力。