汽车电商S2b2c破局 车源与金融依然是重点

【2018-01-17】

  汽车供应商S2b2c打破汽车资源,财务仍然是焦点

  新车电子商务B2B运势,早在2012年,直到今天,还有不断有新的企业家加入。其中不乏从C到C的转移,车元源就是其中之一。 C到B在车源宝的过程中并不是最快的响应,而是在尽可能短的过渡期内完成的。从“快抢车”转型到“车源宝”,CEO张鹏心中有一个声音不断问自己,那就是汽车B2B到底该怎么办?这个问题也困扰着汽车领域创业战场的很多先行者。从2015年到2016年,新车2B的企业家已经通过汽车资源进入市场,稳定了自己,建立了自己的办公室,设置了防御,打破了游戏......经历了很多阶段。当比赛开始激化的时候,企业家纷纷纷纷纷纷投入各自的新花样,每场展览的导演,战场的喧嚣,剑走偏锋,剑弩是不可避免的,不能容忍领袖有丝毫的差距。经过不断的折磨和审查,张鹏的心里很清楚,目前整个汽车电子商务行业都处于探索期,在这样的情况下,柴日元宝通过汽车经销商的平台,从资源,资金到服务和一系列产业链为S2b2c提供动力6月初,首席战略家阿里巴巴和湖滨大学院长曾明教授在他的文章“S2b是最有可能领先的未来五年的商业模式“,他认为在B2C中很难做到S2b2c让创新者有机会进入市场,它将前端供应链的大S和小端的供应链整合起来新车流通面临这样的变化,2016年中国乘用车销量首次突破2400万辆,比上年有较大幅度的增长,据不完全统计,目前, 26,00在国内0家国内4S店(大B店),约6万家总经销商(特别是展厅,汽贸经销商等),其中30%以综合分销业务销售消化。近年来,一,二线城市受到交通,环境和汽车限制等因素的影响,发达城市汽车销售增速放缓。另一方面,国内消费升级使三,四线城市汽车市场井喷,渠道沉降成为大部分汽车品牌销量的必然突破口。但是,汽车4S店大多集中在一,二线城市,综合经销商的重要性日益凸显,熊销售比例也将越来越大。对于小班b创新产品 - 车distribution汽车配送服务平台,一端对接汽车资源和资金,另一端以汽车经销商为代表的综合经销商,同时为各类经销商出口一个全面的供应链管理技能。通过引导汽贸经销商共同服务终端客户,寿源宝最终成为汽车流通领域的供应链综合服务平台(S2b2c)。记者以汽车经纪业务为切入点,对张鹏进行了采访,以下是张鹏的精心阐述。在车源世界拥有了统一的配送平台,使中小经销商7月1日获得商务部制定“汽车销售管理办法”正式实施大家都知道,新“办法”最大的变化是,从根本上打破了汽车销售和品牌授权的单一代理制,打破了区域销售限制一些汽车制造商,从理论上讲,4S店不再主宰世界,这个政策在一般经销商方面是非常偏向的,对于一体化的经销商,可以销售更多类别的车,市场有增无减,机会有增无减其实对于全面的经销商来说,目前还缺乏一个很好的车辆来源,还有不少4S经销商不知所措,甚至发出了“单品牌授权编辑经销商如何获得其他品牌的车源“这样的问题。张鹏表示,统一的分销平台将是汽车电子商务平台创新的重要方向,也是行业发展的趋势。这就意味着,未来统一的分销平台可能与长期以来以4S模式为代表的品牌垄断并存。在早期阶段,为了避免渠道之间的冲突,有必要在不同渠道中分离产品。不过,后者最终还是会突破品牌授权的非授权界限。张鹏认为,未来,汽车流通行业的经营渠道 - 授权经销商,经销商将逐步整合到同一个经销商体系之中。然而,在合并完成之前,车伙远最初设想建立一个统一的互联网分销平台,打破汽车的不透明分配,使用平台的中小型分销商,最终惠及普通消费者,S2b2C。那么,作为一个发行平台,新的挑战在哪里呢?当然,汽车的来源。虽然汽车消费市场现在可以看成是买方市场,但在汽车批发市场依然是卖方市场,这意味着在汽车批发环节,谁掌握了汽车的来源,谁拥有主动权。那里有巨大的市场需求,对于综合经销商来说,如何掌握更多的汽车来源,如何以更好的价格获得汽车,是最关键的。所以,车源宝做的一件事,就是尽可能地将车源信息对接,以保证低成本,最快的速度到达下游经销商手中。我们与原始设备制造商合作,与汽车经销商合作,与大型批发商合作,将低成本可靠的一手车资源连接到三四线城市。另外,新车电子商务市场不规范,信息不对称。我们希望帮助经销商做有效的筛选,确保汽车来源有效和真实。为此,我们推出了寻求服务标准的金牌寻求高价车,低效率,找不到上游卖家,存款欺诈等问题,提出:低成本,高效率,真实,安全的解决方案。截至目前,金牌汽车搜索服务已经帮助经销商销售近万辆新车,交易金额达100亿美元。目前,我们的金牌得主每个月的销量都在增长30%。可见的金融市场双管齐下的服务汽车经销商和金融服务除了汽车来源,任何经销商的资金也非常重要。无论是展馆,备用车还是批发车,都在首都附近。我国很多行业都存在着二元问题,汽车流通领域的供应链金融也是如此。长期以来,市场上几乎没有供应商可以为其服务的供应链金融。经销商筹集资金的方式大多来自民间借贷。风险高,成本高,资金不稳定。所以整合交易商的金融市场其实刚刚起步,潜力巨大。那么综合经销商如何做供应链金融?宝贝注意两点,信用额度和借贷效率。车源宝在这两个方面投入了大量的优质资源。通过各大银行和金融机构的合作以及股东的支持,现在我们已经有超过20亿的信贷额度。作为一家技术公司,处理数据是我们的强项,我们正在逐步优化所有的数据审批流程。目前我们能够尽快做到2个小时,而且我们的经销商建立了信用信息系统,这个速度有望进一步提高。汽车供应链金融赋予了新的汽车经销商一种新的融资手段,通过金融服务,中小汽车经销商可以缓解金融压力,也可以满足产业升级转型的核心业务需求,对于银行等资金提供者,核心无形的企业代言,大大降低了对中小企业的贷款风险。去年12月以来,金融服务的推出到现在,车元宝抓住了金融发展的黄金时期。月平均贷款额度达200万户,累计贷款总额达150亿元。这是Chebi取得的成绩,我们还在努力。作为上下游产业链的一体化服务商,不仅对目标用户的需求非常明确,而且让这些资金充分信任我们。如何做好风控制?车源宝抓住了两个核心。一是汽车宝源用户信用体系。根据经销商的历史交易数据(包括经销商的销售能力,还款情况,销售品牌,销售面积,下游客户数量等指标)建立用户肖像,客户自动分类建立严格的信用信息系统每个经销商都有一个分数,分数代表信用状况,不同的分数有不同的处理方式,包括信贷规模,贷款速度;二是对质押(即车辆)的控制。我们还推出了电子围栏,GPS实时定位等智能调控装置,我们的团队也在不断优化管理,的承诺,并能在未来实现更加智能的风险管理。汽车电子商务打破了过早的悲观,做到了是关键有时候,我们也讨论几个朋友,未来的汽车销售王国是一种怎样的世界?汽车销售业务将越来越多,随着苏宁,美国等大型零售商进入国内,超市,加油站,电器卖场,甚至红星美凯龙广场等家具都可能成为汽车销售的载体。因此,人们很容易接触到的消费场所将融入汽车销售的要素,而人们的消费观念和消费能力也越来越高,汽车必将成为每个人的必备品奢侈品,再回到汽车电子商务,整合汽车资源,提供金融服务必将成为未来的基础,随着整个行业的发展和调控,信息的快速流通,终端管理将会成为一个新兴行业的痛点,人事管理,财务管理,营销管理将成为核心问题,但汽车供应商摆脱这种状况还为时尚早,现阶段我称之为第一阶段稳定性,基于车辆来源和金融市场的用户和声誉的快速积累,稳定运营至关重要,与生存的朋友相比,融资,我们背后有强大的资金支持,但我们并没有采取特别大的措施。整个公司,从企业到产品,都是稳定的。我们非常低调,非常实用。我们不想夸大我们的业务,直到我们做了一些事情。我们不想夸大我们的表现,没有任何限制。我们在产品方面和经销商方面投入了更多的投入,真正解决了他们的实际问题。半年多来,我们已经给1000多家中小经销商提供了超过15亿元的供应链资金支持,平台已累计超过百万辆车,实时在线汽车资源20万以上,车源宝将成为汽车配送产业链顶端的龙头企业。最后针对目前市场上非常火爆的汽车超市和卖场模式来看,张鹏认为,不管4S店多元化还是汽车超市发展的规模都离不开汽车资源和资金的整合,做不到没有物流,增值产品的整合。这是汽车宝源的价值。