出行教父李斌和他的隐秘帝国

【2018-01-17】

  旅行教父李斌和他的秘密帝国

  在互联网相关领域很难找到一个比李斌更富有的人,同时也是三家专门从事易车,摩托车和威来汽车公司董事长的李斌目睹自1996年成立以来,已经有20多年的时间,中国的汽车工业和互联网行业蒸蒸日上,他一直深刻地意识到这两大行业发展趋势的变化,在变化的节点上建立引人注目的企业。他和他的公司是互联网力量的代表,涉足汽车行业甚至进入旅游领域。李斌不是一个高调的传道者。你很少看到他表现出“生态”的野心,但李斌作为互联网个性主宰着四家旅游公司或者汽车行业的互联网明星企业,总共影响了35亿美元的融资,而且还投入了超过30家互联网汽车服务创业公司,力量渗透到汽车相关的诸多方面。有迹象表明,李斌正在建设一个与汽车有关的帝国,甚至到更广阔的地区。李彬低调的大使李斌并没有经常面对公众,他每年的微博更新频率也很小。大多数时候都是公众公众视角的上市公司首席执行官李冰低调地说,易车网22亿市值在巨人互联网行业中,也是非常低调。但低调只是外表,在李斌的低调下,潜伏着一张巨大的汽车地图。据不完全统计,从2014年开始,李斌投入4亿美元投入巨资,投资汽车媒体,汽车经销商,汽车制造商等32家互联网汽车服务企业或产品,汽车售后服务,手机旅游服务,汽车服务等周边地区及相关行业。从汽车覆盖汽车到用户看车,然后到汽车,最后一辆车在整个车辆生命周期中出售二手车。这是一个前所未有的项目 - 建立一个帝国,几乎涵盖了所有涉及汽车,占据汽车相关的场景。我们对这个宏大的叙事并不陌生,李斌追求霸主地位,或许作为腾讯在社交上,还是阿里在电商中。在汽车行业互联网渗透日益深入的今天,李斌的眼光正在迅速走向现实,一方面,轻松的汽车交易服务正在迅速增长;另一方面,投资创业, - 李鹏已经打了天信,崇拜了两家麒麟公司,创立了200多亿元的估值,同时也由易车独立控制,融资额将超过3000亿易金融。如Easy Car投资的ETCP停车场和车轮互联等产品也占据了各自领域的主导地位,已经沉睡了14年,悄然努力在车​​网积累力量的李斌终于利用了互联网的力量在互联网驱动的价值10万亿美元的肉类旅游的背景下,展示其宏伟的愿景,让时代潮流的童年成为英雄。在领土上,这是一个“潜力”。李斌是一个顺势疗法的人。北京大学社会学系的学习经历给了李斌一种浓厚的社会氛围感,当时代的浪潮把一批企业家带到了历史的老桩,他能够伸出援助之手,李斌抓住了汽车与互联网的协调发展,共享了席卷全球的经济,汽车产业三次电气化改造,结果是李斌出行布局最为耀眼的三大业务 - 市值(估值)200亿级汽车,10亿元级别的崇拜,30亿元的威In,2000年李斌预见中国的互联网和汽车产业将迎来跨越式的发展。互联网出生的汽车爱好者李斌成立于2000年6月,是中国最早的汽车网站之一。这也是中国第一家汽车供应商。在当时的背景下,这无疑是一个冒险的举动。 2000年中国汽车销量为208万辆,但网民人数还不到1800万,私家车仍然稀缺,网民们经常访问互联网或BBS,当年,马仍然在努力推广即将出生的阿里巴巴,而刘强东在中关村出售CD,但是这样的汽车经销商更加垂直,在当时交易看起来很繁荣,但时间证明李斌是对的。高潮的汽车和互联网推动了易和李斌推高到2010年,带来了轻松的汽车进入美国市场,经过几次起伏,今天的汽车市场价值近22亿美元。 22亿美元的市值在互联网行业并不多,但是为李斌的出行布局提供了坚实的基础,李斌能够提供启动资金和商业信用的认可,孵化崇拜,创立了魏来,到2014年底,李斌把自己的一个自行车共同投资146万天使的想法交给了极客车的创始人胡伟伟,那时从美国崛起的美国刮到了海洋的另一边,在他们身后分别站着腾讯和阿里的流氓,还有外国的旅游开发商Uber,这次李斌晚了一步,补贴暴涨战争意味着资本壁垒已经被少数公司拒之门外,而李斌则捕捉到那些出租车软件无力的现场--1-3公里短途旅行,在这次旅行中,离车太近,走得太远的旅行场景,手机代码扫描可以解锁,随着停止共享自行车一旦出来,它立即成为一个爆炸。李斌并没有纠缠时间分享是否可以称为分享的问题。相反,他研究了热点分享模式背后的人们的需求和解决方案,并转移到了自己的专业领域来收获这股分享浪潮的分红,即使李斌没有出现在管理团队中敬拜,当他在电视节目中加入“崇拜自行车主席”时,这一个显示他亲自孵化的独角兽显然感到非常满意,用户总数达到了数千万之众,不仅是资本的宠儿,也成了李斌旅行的一个明珠,在邪教组织成立的几个月里,汽车行业的又一次激增导致李斌做出最后的决定 - 他创立了伟创电动车,时间是汽车行业整体方向的转变 - 电动汽车和互联网汽车的浪潮正在上演,中国政府和互联网巨头正在推波助澜,为了减少污染排放和支持国内汽车企业赶上国际汽车巨头的新技术,中国政府在全球推广新能源汽车,消化全球近一半的新能源汽车,甚至国内汽车产业一度被骗为生态。虽然到2016年国内新能源汽车产销量仅为50万台,不到传统能源汽车销量的五分之一,但是年增长率超过50%的市场。这是军事战场的未来。而且不断拓展自己的互联网地图的巨头,也是对万亿汽车市场的瞩目,他们并不满足于传统汽车经销商的强强合​​作,反而想通过这一款技术门槛和政策是非常有利的到了后一个时期,新一代属于自己力量的玩家的支持,加强了他们在这个巨大的行业前景的存在。腾讯,阿里,百度等大举播种,一场新车的运动开得异常壮观。来自互联网,担任上市汽车互联网公司董事长的李斌,已经使他成为互联网巨头深入汽车行业的自然人选。以腾讯,百度,京东,顺德,红杉资本为首的李斌伟站在了互联网的一半力量后面。这些巨头的共同努力,给已经引人注目的新型造车运动增添了又一​​个巨大的动力:成立不到三年,威联汽车的估值甚至超过了他创立了17年的易车,达到了200亿元 - 这个数字是李斌以各种身份,也成为了新车制造队中最耀眼的明星。天生的企业家毫无疑问,李斌时代的成就,互联网和汽车产业的发展,变化,为李斌提供了很好的机遇,但李斌不是一个投机者,而是一个持续的企业家,除了自己的事业外,李斌还领导了一大批企业家,据不完全统计,李斌投资成立了33家公司,并向五家公司提供了天使轮资金,其中三家崇拜公司,魏和侯赛因已经成为独角兽十亿美元。李先生于1996年与北京大学合资创办,期间他创办了一家为早期中国互联网用户提供虚拟主机服务的公司Antarctica。1997年,李斌跟随北京大学社会学系老学者李国庆,参与创建“科文数字”并成为总经理,现在克文蜀产业更为广为人知的是当当,2002年底,电子商务的便利业务被封锁后,李斌成立一个新的汽车经销商数字化营销广告公司的互动业务,成为轻松获得汽车收入的重要来源,早年不断的创业经历给李斌带来了一个声誉和经验,后来他变成了一个调动大量资源的人的网络,解释新现象的智慧,以及持续创业背后的推动力2014年,当李斌劝胡伟伟分享自行车时,他的经验给了李B在一个前瞻性的戏剧。那时候,可穿戴设备带动的智能硬件非常有活力。然而,在旅行方面,分享的风向海洋吹来,正在引发另一波浪潮。这一战明显更新了李斌对出租服务的理解,也体现了短途旅行的巨大价值,李斌最终选择了自行车模式,但李斌并没有完全抛弃智能硬件的思路,通过手机进行崇拜可以自动解锁,因此它具有魔幻锁的独特魅力 - 内置GPS和GSM通信模块,可以即时定位,可以使用手机密码解锁,这个智能锁后来成为了核心莫桑比克的竞争力除以成为自行车行业参与者的标准,目前,大量的标准智能门锁崇拜自行车在各个城市流动,收集和上传人们的出行数据。在数据石油行业的互联网上,崇拜的模式也有了很大的想象。魏来汽车的创立更多集中在现金李斌身上,作为资深的经验,在创立魏之前,李斌花了两年时间思考各种问题,在此过程中,李斌也赞助了方程式E的电子方程电动汽车制造技术储备。 (威来方程式电动汽车)威成拳打组合之后,组建了一支耀眼而稳健的狠标:组建了一支由电动超级跑EP9开发的全球合格人员队伍,以此来量产。下线产品线不仅保证了伟研的研发实力,而且也为其新车队中的其他玩家带来了极大的关注和黯然失色。南京电机制造厂和武汉光谷电力模块制造厂迅速落户解决电动车核心问题。与江淮,长安等传统车厂的合作,“把敌人变成朋友”,也解决了魏先生电动汽车生产的早期问题,李斌一直以来都是低姿态,拥有电动汽车的理念,其结果是魏迅很快获得了超过12亿美元的资金,迅速推出了ES8的生产车型,当ES8在今年的上海车展上亮相时,支持者和失败者都热情地观望它可以大量生产,集中甚至掩盖旧车制造商的新版本,车展上的一个小细节是,威莱的首席执行官李斌已经在现场向观众解释了几天,并给予了充分的诚意李斌还利用这种情商构建了旅游地图,在李斌投资的很多公司中,还有一个特殊的“易车”,其创始人有一个共同的身份 - 前任情商ES。这支车队包括前任易车的副总裁,现在的优信CEO戴琨前易车的副总裁,精心估计了前任厄瓜多尔和Eukar副总裁的创始人魏世梓二手车总经理,现在车源汇众CEO王胜德之前,易车之前总经理新互动战略,车付付的创始人。李斌对离职创业的员工并没有任何偏见,相反,他们提供了投资,并将其纳入了自己的汽车产业链。现在估值超过14亿美元的优秀信誉是最好的之一,戴坤CEO容易离开汽车成立诚信前身,说到拍卖,正是李斌,天使投资帮助启动项目的车轮。易车的老员工也表示,李斌高度重视人才,人才的态度也是非常开放的,在车上有很多人是少数几个进入顶尖资本的杀手在丰厚的创业经验和祝福下个人魅力方面,李斌已成为自有资本吸引投资物业的吸引力,这个财产从他创办易车之时就显示出来了;而成功上市易车并进一步增强了李斌对资本的吸引力。在李斌创立或孵化的公司的主要投资者中,不仅有李尔滨等红杉,Ga城等顶级风险投资人,还有淡马锡,IDG,TPG等全球基金,腾讯,京东等互联网巨头。有超过50家投资机构将他们的橄榄枝延伸到李斌和他的项目。据公开资料显示,李滨率领的电动自行车,摩配,威来,易新等四家企业近年来共吸收了35亿多美元。此外,易新金融近期签约战略融资协议达340亿元。四大金招李斌带着样品骑自行车寻找快乐之都刘洱海,即使不了解礼拜模式,刘洱海也投了近三百万美元 - 这就是崇拜A轮融资。从崇拜融资过程惊人的角度来看,刘二海乐观资本作为唯一一轮融资的投资者,“捡到了一大笔交易”。根据常识,不急于押注盈利模式的投资者是完全不合格的。但是,当李斌是投资的对象时,刘二海需要付出代价。刘二海对李斌太熟悉了,当时他还在传奇的首都,认识李斌。联想是通过他的手在2005年投资了300万美元的第一辆投资工具。在上市之前的易车车型共有四款融资,联想投了三款。易车到了美国市场之后,股价在短时间内暴涨,所以联想的投资就赚得盆满钵满,而且投资于易车的财富,还有在龙腾贝塔斯曼亚洲投资基金(BAI)在2009年领导了BAI投资1200万美元的轻松汽车。不过,这一次,龙雨没有亲自拜拜拜拜,BAI错过了一个好机会。等到BAI参与投资进入崇拜,后者的融资已经提前到了C,BAI抢到了资金的份额,巨人已经有十多个了,这也意味着龙宇没有机会投资于汽车一样容易,与刘二海一起进入了董事会的崇拜,虽然大多数骑自行车的人可能对汽车不熟悉,但事实是,公司在视野之外为李先生提供了信用保证在三菱汽车董事长李斌所属的“三驾马车”中,作为一家成立17年的上市公司,易纬作为创始人李斌,并坚持李斌整个旅游的伟大构想2015年1月,腾讯与京东投资共同以5.5亿美元现金和7.5亿美元资源在厄瓜多尔投资13亿美元,这个投资是飙升的车e-comme战斗。对于京东来说,在汽车电子商务的布局上需要用易车的力量来对抗阿里,腾讯作为京东的大股东,自然会支持这一举措。在亚洲最高的互联网公司和全国第二大综合电子商务企业的背景下,李斌的宏大叙事能力飙升。2015年6月,李斌汽车公司魏先生宣布首轮腾讯和京东的融资令人印象深刻。互联网巨头的投资祝福往往是非常有说服力的。仅三个月之后,魏某就获得了第二轮高达5亿美元的融资。在这轮融资完成之后,威莱投资者除了腾讯和京东之外,还包括红杉资本和高capital资本这两家顶级VC和互联网投资新贵舜都作为首都,而李斌的老朋友刘二海所属的在接下来的一轮C和D轮融资中,淡马锡,IDG,TPG等国际知名投资机构也纷纷加入,在崇拜融资方面,红杉,高杉跟进了三轮,腾讯D也成了投资者的崇拜者,鉴于他们此前的投资举动,很难不把这一切都联系起来 - 因为投资易车,所以魏伟来;魏伟因为投资,所以投资崇拜。荒谬,但实际上投资界往往存在“投熟人”的惯性投资,特别是在资本充裕和高质量项目的现实中,具有成功的业务经验的内幕一个上市公司的首席执行官和持续不断的企业家都会出现自己的想法。他的新项目很难成为资本追逐的对象。对于资本来说,投资李斌似乎已经成为一个高收益,低风险的投资活动。易信财经,这是独立拥有的亿车是另一个汽车供应商的核心业务,似乎已经成为李斌业的第四极,亿新金融迄今已经完成了近10亿美元的融资,腾讯超过了三票与此同时,亿新集团近年来已经获得了340亿元的战略投资,券商的加入也意味着在亿鑫金融市场上独立上市不会太远。仅四年时间,易车(8.5亿美元),崇拜(超过5亿美元),威来(超过12亿美元)和易新(10美元+340亿元)有关李斌,还是超过500亿元的融资,这个价值高达易车市值的3倍,李斌因此成为了互联网大国,除了涓涓细流外,吸引投资领域结论:崛起的钢琴毫无疑问,在互联网汽车行业已经起了17年的李斌现在正在互联网的帮助下,成为汽车行业的强大力量。李斌凭借其丰富的经验创造了一家明星公司,撬动了数百亿巨资。以易车和易鑫为中心的低调互联网民众,以崇拜和蔚为先锋,在各个服务领域成长,建立起了整个产业生态的旅游。而且随着一些热衷于推广自己的“生态爱好者”布局的李斌,全部做得如此隐秘,总是一遍又一遍的说出来。因此,李斌的帝国建设似乎已经超出了人们的视野。但是气味敏感的资本已经引导了一切,而狂热的资本,而不是李斌对隐藏帝国轮廓的描绘,正在迅速地将这个帝国变成现实,作为互联网权力宦官的一个典型代表,十万亿输出旅行大蛋糕,打造李斌和他的公司可以成为下一个巨人的盛大布局,首都已经进入了赌博,时间会更早。(来自东方智慧的照片只能用于信息传递,版权属于原作者)