Uber最大的问题在于转身太晚?

【2018-01-17】

  Uber最大的问题是转身来不及?

  外媒分析指出,出租车老板尤伯最大的问题在于其商业模式,接任CEO将面临如此艰难的现实,尤伯更像是出租车公司,而不是技术巨人。这里有一篇文章的概述:对于下一任首席执行官尤伯,公司所面临的问题比预期的要大,现在,尤伯正忙于扑救,高潮在联合创始人兼首席执行官卡拉尼克(Travis Kalanick)宣布辞职后面对投资者的压力,最近的一份报告指出,优步的企业文化是有问题的,在成为第一家无人驾驶的汽车公司方面犯了很多错误。当然,Uber有很多问题。当然,即使试图渡过难关,Uber也必须克服其商业模式中更为明显的根本弱点。优步在技术上可能是优秀的,但与谷歌,Facebook,苹果或亚马逊不同,它的技术不是一个有效的护城河,而且还有很多新来的出租车场景。优步在全球拥有数十个竞争对手,在许多市场上,这些竞争对手也占据了较大份额。即使Uber解决了所有的问题,估值也难以估值近7000亿美元。 Uber似乎被高估为世界上最有价值的创业公司,野蛮人站在Uber面前,迫切需要建立自己的护城河。Carranique最初说上周是时候离开了,并说公司必须演变成“ Uber 2.0“,并意识到需要对企业文化进行彻底的改变,但Uber是否会从毛虫变成蝴蝶尚不清楚,Uber早期投资者Mitch Kapor上周表示,没有任何进一步错误的余地,今年2月份,卡佩尔向Uber发送了一封关于公司有毒文化的联名信。卡佩尔上周还暗示说,卡拉尼克回归的先决条件是它真正致力于“优步2.0”。试想一下,如果Uber的文化有奇迹般的治愈,那么下一步就是改善他们的业务。Uber的原始方法比马拉松更像是冲刺冲刺。 Carranique最初认为Uber可以用更多的资本和早期的市场份额预先消除竞争。因此,他采取了过分积极的管理策略,注重速度而不是性格,因为延迟了终点线。据消息人士透露,Uber仍然认为他拥有更先进的技术和数据科学,单位成本仍然低于竞争对手。如果Uber是正确的,它可以在长期战争中获得优势,也可以在长时间的竞争中胜出。既然优步及其竞争对手都不是上市公司,谁也不知道谁最便宜。作为Uber在美国最大的竞争对手,Lyft在一些关键指标上正在缩小与前者的差距,但收入却少得多。Lyft发言人表示,该公司在市场上的价格和服务速度与Uber一样多大城市。根据市场研究公司TXN Solutions,Lyft在美国的出租车市场份额从2015年6月至2017年6月的10%上升到25%。该公司还利用Uber继续爆出负面消息,继续扩大Uber服务业在郊区和通勤城市的表现优于Lyft,但后者也在上涨,过去四个月新增了150个市场,更重要的是,美国是两家公司的重要收入来源,而Uber说在美国已经盈利了,在中国这个重要的市场,Uber完全退出了,Uber继续在全球市场大力推进,但是这个增长也是很昂贵的,公司亏损了7.08亿美元今年第一季度营收为38亿美元,Uber在某些方面仍然具有出租车整体需求仍在增长的优势,公司表示第一季度订单当年是去年同期的三倍。即使是硅谷最臭名昭着的公司,Uber也拥有巨大的动力和72亿美元的现金储备,而这些储备仍然足以维持下去.Uber这个价值680亿美元的估值是不值得的。谷歌,苹果,Facebook和亚马逊并不是业界的先驱,但他们拥有领先的技术和基础设施。苹果品牌及其软件赋予其定价能力和巨大的利润。谷歌搜索和广告技术高于对手。 Facebook利用网络效应,随着越来越多的人加入,增加使用量。亚马逊在构建云服务方面特别擅长,并且已经开始向其他客户销售,从而获利颇丰。至于Uber,除现金外,其品牌声誉受损,应用被广泛复制。优步还自豪地宣称拥有最大的消费者群体和最多的驾驶员创建了基于此的最大的生态系统,辅以高质量的工程或创造无与伦比的用户体验。现在竞争对手占主导地位的是消费者和司机,这表明出租车市场远非光明而有利可图。优步可能只是一个巨大的出租车公司。无人驾驶汽车将成为Uber的护城河,帮助他们拥有技术巨人的地位,这种可能性存在。然而,有足够的理由相信,Uber的竞争对手会取而代之。尤伯杯迫切需要改革,但也面临着巨大的机遇。即使优步能够改变自己的命运,董事会,员工和投资者也质疑,从出租车公司转向科技巨头是否为时过晚。 (编译/李道)