新政给市场退烧 网约车进入规范发展之路

【2018-01-16】

  新政让市场发烧网车进入标准发展

  2017年上半年,“互联网出租车服务管理暂行办法”实施以来,市场秩序进展顺利。尽管互联网新政给市场带来了发烧,告别了资本驱动的快速扩张阶段,回归到发展道路的整体标准化,但网络上关于汽车用户的习惯已经逐渐发展起来,用户规模稳定生长。中国互联网络信息中心(CNNIC)发布的“第40次中国互联网络发展状况统计报告”显示,截至2017年6月,中国出租车用户数达到2.78亿户,比2016年末增加5329万户,增长23.7%。特种车辆用户达2.17亿人次,增长29.4%,用户比重由23%上升到28.9%。图2016.12-2017.6关于出租车/网络关于用户规模和用车规模的讨论车网新政为提高行业门槛,各地针对自身发展需要,出台了关于网络汽车管理实施的政策细节。其中,一线城市提出地方人口普查,地方牌照要求,有助于“城市病”的防控;中小城市不限制户籍,放宽车辆本身的业绩要求,在一定程度上促进了多个“网络新政”汽车的就业,加强行业监管,企业分工寻求新的发展空间,扩大盈利能力。一汽集团充分利用出租车经营模式,积极转型拓展网络运营服务,并与北京翔龙,上海大众等客运公司建立战略合作关系,建立开放的加盟平台。神州优秀汽车围绕汽车服务,建设汽车,汽车,汽车金融,汽车电商四大操作系统,支持未来发展。公司调整平台定价策略,部署多元化业务结构,扩大汽车共享,租车服务和海外市场运作。另外,尽管推出新政,但是网上和传统的邮轮出租车之间的区别是明确的,市场竞争环境更加公平。然而,传统邮轮舱的改造和升级却是时代的潮流。互联网信息服务平台将由网络技术带动阿森松扮演着越来越重要的角色。