关于乐视和金钱豹的思考 共享经济走向何处

【2018-01-16】

  关于音乐和豹子的思维分享经济去哪里

  由于音乐的危机,豹子是封闭的,我们背后的折射是,我们生活的环境变得越来越不稳定,越来越多的变量和迭代越来越快。在这样的时代和环境下,你要在两三年的时间里思考自己的核心竞争力和障碍,省下一些精力为自己培养一些未来的可能性。在一个不确定的环境中,也许唯一的安全出口是唯一可以为自己培育和创造的安全出口。拿共享,从分享自行车到分享收费宝,再简单不懂共享篮球,共享女朋友......共同经济大众化,让社会闲散资源全面流通,社会效益有了提高,但是经济下滑的口气并不罕见。共享经济将在哪里?老罗看分享:分享模式是发展中最大的困难,整个社会的信任环境还不成熟,可以利用社区的逻辑和互联网技术来应对。 Airbnb在国外非常火爆,相比之下,中国的短期租赁发展并不是很成功,这与崇拜问题类似,也就是在信任问题上,很多人可能会提到这个说法,中国人素质差,听起来不太好,但事实确实如此,大部分时间我们大多数人的素质还没有提高到一个较好的水平,我们的公民意识比较薄弱,我们没有保持这种公共财产的意识,我们对“他人”的财产也没有任何怀疑当然,我们也缺乏一种人与人之间的尊重,Airbnb向中国移民将涉及隐私侵犯,财产权利的侵犯,也存在一些争议,如果用法律来解决这些业务问题,成本是非常高的,但是我们很难找到合适的互联网控制方法来解决,所以Airbnb的模式是在中国不好。我更愿意用社区的逻辑来解决这个问题,比如未来的住房租赁,我们可以引入社区的要素来规范个人的行为,比如A和B互相认识,朋友已经租了C出租,C出租出租,A出租房屋时不会做坏事(比如盗窃财物,摧毁房屋,责骂房主,夜以继日),因为对自己和B的负面影响,这样通过这个社区环节的推动,双方之间的信任将会大大的提高,在与人分享里面,最难的是信任结构。解决这个问题的技术手段,所有的驾驶路线都是透明的,开放的,人们彼此见面时不需要讨价还价,减少了服务过程中容易发生纠纷的环节,服务之后双方都可以评估每个ot她的网上没有争吵。老罗看分享:如何在共同经济上赚钱?在共享经济的浪潮中,平台的好处来自平台所节省的社会成本。许多人关心共享经济如何受益。 “共享2017年经济报告”也显示,2016年这个行业有3万亿的交易,看来这个行业是一个新的聚宝盆。但实际上这些交易并不是新鲜事,都是从以前的合作模式到这种分享模式,就像以前发展电子商务一样,电子商务销售无非是传统渠道销售模式转移的电子商务模式而已。全社会的合作开支几乎没有变化。我们的需求并没有改变,实际上这是从左边的口袋到右边的口袋的过程。它曾经是一个通过组织之间的合作完成的交易,现在它是一个共享模式下完成的交易,就像我们有一辆出租车,这可能在共享出租车软件后触发一个新的出租车用户,但车辆出租车用户的绝大部分或原来的出租车需求是有限的,这就把人与出租车公司之间的服务交易转化为人与出租车服务提供者之间的直接交易,实际上,总需求没有改变,我们必须认识到这一点,所以共享模式如何赚钱?实际上,当你提供这个服务让别人接受和应用,你节省的成本就是你的利润分享空间。把这个空间分开,现在的涓涓细流是垄断,所以看起来现在看起来更加丑陋,占每个交易清单的比例约为25%,在互联网行业抽水的比例非常高,传统的出租车操作提取公司的比例非常低。但在很多传统企业中,企业利润率只有3%〜5%,毛利率只有5%〜8%。相比之下,抽20%是非常高的。比如说京东电商抽,所有的费用加起来,只会抽5%到8%,淘宝一般会抽5%左右。这些抽水是在利润内部获得的储蓄中的利润分享,以及我们不知道的是什么样的利润。每个行业都有自己的权力份额,比如妓女,他们实际上在出门之前就节省了旅行成本,包括旅行时间的成本,使用个人私人旅行工具的成本(购买成本,维护成本)。然而,随着摩托车,共用自行车的推出,没有这样的成本,所以旅行成本大大降低。这个成本的节约部分是崇拜的未来,而且可以参与利益的分配。至于如何分享这个好处,还是不确定的。未来一家公司可能会被合并垄断高比例的股份。所以在其他方面也可以创建一个相应的共享模式,然后获得相应的好处抽它吧,目前不知道。但是我们提供了一个让大家去尝试的工具,我们在后台设计了压缩率动态,压缩比是由操作员根据实际操作使用工具动态调整的,所以很多人可以根据实际情况灵活调整按照自己的设置进入比例。一般情况下,平台方面都是抽水的方式来分,平台提供协同管理,获得相应的抽水作为佣金。比如OfO莫拜这是一个特殊的平台提供商,因为自行车是一种生产这样的东西比较简单,它是由平台本身提供的,这样我们就可以一起工作,另一种方式是分享用户自己的资源,比如Airbnb这样的Dribbling。用户通过用户共享平台的统一管理共享资源。只是资源的来源略有不同。所以收费方式会有所不同。如果组织自己的资源共享给他人使用,当平台的角色是中介管理工具时,与运营商建立链接,这种情况下平台将使用分割模式。从理论上讲,我们也可以将传统的自行车改造成一个个,然后把它放在一边分享,但这个改造的成本是非常大的,还不如平台做自行车。共同经济作为一种新的商业模式,任何人都会想在这个形式中找出利润空间。像最早的矿山,如十九世纪的加利福尼亚掘金,当有人发现富矿时,其他人就蜂拥而至。拿电力供应商的发展来说,当电力供应商瓦解传统渠道时,很多人都说这个东西没有飞,但是坚持认为电商的确是提高了整个社会的效率。在我看来,这个效率提升是一个“去中心化”的过程,到目前为止,电子商务的格局已经难以改变,现在我们迎来了一个新的“分散化”的商业模式,走到最后如何去到底是在什么样的业务场景和方面的业务价值和作用尚未确定,在早期(分散化的变化)是否可以破坏一个企业的大型组织结构的协作模式可以实现与“分权”的逻辑,只有大家正在寻找方法,把大企业的组织结构转变成几个小微队,就像“海尔微”模式一样,机会在这里:比如海尔的内部微创业模式本身就有潜力和价值,未来复制输出“海尔模式”的路线可能会有巨大的获利机会,或者别人做出另一个新的商业解决方案,或者我们已经建立了支持协作共享的基础工具。做事要有先发优势,先进的人才能比以前看到市场先机,而先进的人才会面临更大的风险,往往也会出现在人前遛坑后采摘果品的事情。老罗看到分享:分享经济势必要经历漫长的旅程,随着电子商务的发展过程要经历几次迭代和企业成交。共同经济发展的最大风险来自人与人之间的一切合作都是以人为本,风险是最大的。像当年的电力供应商一样,电力供应商自2000年以来一直在发展。事实上,电力供应商遇到了很多困难,包括当年的支付环境和物流环境。人与人之间的信任环境并不完善。我们很少有人会相信,当我们在网上买东西的时候,我们会把它发给别人,但是现在大家都接受了。所以对于未来崇拜这种方式的自行车丢失率来说,我更加乐观。但坚持到底不是崇拜,而且还不知道。就像电子商务的最初发展一样,我们不知道十八世纪繁忙的网络将会消亡,最终京东和阿里将会做得很好。实际上,那一年电子商务企业很多。 (早在8888年,比阿里巴巴还要大的创始人王俊峰现在看不见了。)但是我始终认为,这个社会正在不断进化和迭代,怎么上手,花多少钱,最终谁挑选成熟的水果取决于时间。例如,通过崇拜的努力,人们习惯于在社区里有现成的自行车与我们一起骑马。很多以前的教育努力去培养这样的用户习惯,后来进入现成的市场教育就能够享受到成果。 8848也是后来进入中国的电商,包括电子海湾和易趣的后期入口。但阿里挑选了水果。进入时机一般不是人为提供的,比如刘强东,由于2003年遇到SARS开始做电,人们不敢出门,线下业务停滞不前,于是老刘开始发布网上销售东西。他做出了正确的决定,但如果这一次他认为是进入电力行业的好时机,那是不可能的,因为我们不能成为上帝,我们无法预见到这一点。事实上,我们正走在道路上,包括崇拜,流淌,滴落,我们都在同一趟旅程。好消息是每个人都在分享经济的方向前进。如将来和敬拜将培养人的良好习惯,培养公众的公民意识。我们要做的一件事是降低每个人早期参与这个新的经济形势的门槛,例如,我们通过使用我们的工具套件,你不需要付出很多的尝试,错误费用,试错费用包括软件的运营费用和开发费用,利用这个工具,我们可以快速创建和分享自己的业务支持APP,网站等客户端,同时拥有一整套共享业务运营方案,至于未来的业务会遇到什么样的问题,这个问题应该具体到具体的行业,这些将是大家在业务流程中必须要去的坑,在这里你需要看到这个举动招聘老罗看分享:现有的分享业务还是非常有限的,未来的分享模式可以完全覆盖分享人的技能和免费消化的库存。如果未来是以个人合作为基础的,即个人有能力完成一件事或为他人提供服务,这些情况在理论上可以变成摄影,翻译,设计,手工等共享模式。 (在国内有一些企业在做个人技能分享平台,虽然不是规模而是一个很好的尝试)未来也可能包含更复杂的需要人组成一个团队,比如完成一定的创造,需要三种类型的工作,然后这三个行业可以自由地组成一个团队来做到这一点,我认为这些可以称为分享。例如,曾多次在网络上组织和纪律严明的李毅,是互联网上多人合作的代表案例之一。但是,这种共享协作方式并不总是能够将各种参与者和资源集中在一个平台上。这可以通过某种链接工具来完成,比如微信。例如,Pig Network也是一个链接工具,但它并不适用于我们所想的共享的理想形式。像电子商务一样,电子商务早期出现的时候功能也很简单,一直迭代到这个更复杂的版本。实际上,共同经济的发展也是这样一个过程。猪是最早培养这种逻辑的企业。在一个共享的系统中,将来可能会有这样的小团队共同合作的空间,但这可能比较难。如何迭代成功,至少目前是没有参考的情况下。例如,一些股票资源也会被共享模式的应用场景,比如旅游市场,也可能被制作成共享模式。现在由于现在的旅游决策,旅游服务所提供的服务越来越少,用户不太信任,但朋友们的建议和建议更是大家的意图。在这方面,他人的经验和知识以及股票旅游资源也可以形成市场分享模式(旅游体验不平衡,选择也很困难)老罗看到分享:共享经济尚处于起步阶段,综合交通平台可能是后续演进的基础大根据一个行业的商业发展规律,目前共享经济的发展还处于起步阶段,下一个只是一个发展的早期阶段,我一直在使用一个30年的电子商务摘要摘要看到互联网的商业发展,从2000年到2015年,我做了互联网的第一个15年,这个15年的“非中心化”方式导致了今天的电子商务,取代了前辈我们“渠道为王”的商业模式。这导致我们的社会演变成一种“去中心化”的形式。整个频道变得非常薄。通过一个中央节点,它已经交易到全国。典型的代表是京东。 (电子商务渠道销售模式)从2015年到2030年,随着新的商业“分散化”应该成为整个互联网。也就是共享/众包的逻辑。现在是2017年,太早了。与电商的发展路径相反,京东前三年还没有出生。 (现在共同的经济就像是一场暴雨雨天,但未来会长大)但是现在整个社会比以前增长了,资金比以前更疯狂了,比电力供应商快。比如崇拜和未来的时间可能会进入收购阶段,或者后续会有几个整合的旅游分享平台,比如综合自行车共享,汽车共享等。从垂直平台到全面转型平台,京东成功的电子商务有很多,但当当并没有做出。同样,如果要开发一个全面的车辆共享平台,就要问是否可以从共享自行车延伸到共享汽车,延伸到汽车租赁,甚至是面包车共享,不能延伸到其他相关的重工业设备租赁,这种扩张我认为比电商扩大的类别更为复杂。老罗看到分享:未来共享经济普及时,社会形态基本接近共产主义社会形态,社会管理成本大大降低,个人实现最大限度的解放和自由。如果分享经济真的很受欢迎,未来会发生什么?在这个想象中,我也在“共享思考:互联网分散化商业革命”一书中写道,当时国家可能非常接近我们所有人梦寐以求的共产主义社会。这将带来真正的个人解放。 (“分享思考:以互联网为商业革命的中心”作者:罗惠林)我们可以预见到很多很有意思的重大变化。每个人只要有自己的技能就可以生存下来,这个技能不需要经过谁的认证,只有有人可以使用它。这个时候组织结构是否承认是否承担公司职位无关(现实的职业资格)在这种状态下,我们可以大大降低创造价值的成本,因为人们不需要经过复杂和低效的评估来向外界提供服务,我们不需要在内部花费巨大的社会成本。现在整个社会是一个庞大的组织结构,我们不得不花费很多的成本来控制组织结构的内部控制,这会带来很多额外的开支,比如为了控制社会安全整体而言,我们必须实施大量的安全体系和措施,在整个社会进入共享范式的同时,共享的协议中不需要很多内部交易成本radigm。交易成本的节省可以显着降低我们花费的花费。现在每个人每天工作八个小时,实际工作四个小时可以保证自己的生活,而剩下的四个小时的工作创造的价值实际上是喂养负责社会控制的人。就未来分享模式而言,我们可能只需要工作四个小时,而那些需要我们的劳动力提供的传统社会形式的人,将会再创造四个小时的价值。打个比方,上班族刘小姐8个小时创造了1000元的价值,他拿到的手是500元,而另外500元通过公司抽,政府税等方式照顾组织和控制一个小组当然,这不包括他在组织间接费用中所包含的日常开支(如营业税,房产等)管理费等)。其实他一天可以拿500元来养活自己,就是工作4个小时才能完全拥有自己的生活需要。所以人们可以做很多其他的事情,比如休息一下,做他们喜欢的事情,做一些有创意的事情。人们比那些现在处于组织架构中的人每天都在挣扎求生。在一个分享模式普遍的社会里,我们可以随时获得生活所需的收入。假设有人想在北京生活,他们可以用他们需要参与北京共享合作的工具出口自己的技能或资源,这样他们就可以赚取自己的收入来源去别的地方,在这种情况下,一个人所拥有的自由和想象力远远超过一个人只能在一个地方工作一段时间,在一个共同的模式是共同的社会,我们可以直接处理任何需要服务的人。他们的脸上充满了焦虑和成功的欲望,相信自己有太多的机会,这是这个时代大多数企业家的集体形象,但正因为如此,企业家保持缓慢,理性和独立的思维能力,虽然创业有数百万的死亡法,但可能是最快的。