二手车掀热潮:汽车之家易鑫争做交易生态圈

【2018-01-17】

  二手车电梯热潮:汽车之家易信打交易生态圈

  7月1日,新“汽车销售管理办法”(以下简称“办法”)正式实施,“汽车品牌销售管理办法”实施近12年,同时被废除。新“办法”最大的突破在于,从根本上打破了单一制汽车销售许可证,不再强制要求品牌。这意味着汽车流通市场将更加开放,而汽车电子商务平台有望在新出路下实现快速发展。继6月15日C2B二手车电商平台车宝宣布完成5亿元C +轮融资后,瓜子完成了B轮融资400万元,诚信宣布成立第一辆二手车e商贸自物流以来,汽车垂直网站汽车之家和易车也加入了二手车电子商务混战。 6月28日,汽车之家的二手汽车之家推出了二手车服务云平台;第二天,易车汽车金融互联平台逸新集团发布淘车平台。双方都表示要向数据技术公司转型,建立自己的汽车生态系统。基于汽车企业确定的行业,汽车之家和毅新选择了不同的策略。汽车之家认为,要密切关注自身的优势,重点擅长自己擅长的业务,不再做自营业务,要经销商和消费者走“平台”;易信集团表示,将进一步扩大业务范围,打造淘车平台,完成从线上到线下的闭市交易。当旧的汽车交易模式被打破时,汽车流通市场迎来了全新的发展机遇。特别是最活跃的二手车经销商,以及汽车交易服务的真正竞争对手,就是围绕交易生态的主要平台更加强大。汽车之家到“平台”到底“汽车之家要发挥自己的优势,不要做自己不擅长的事情,不要再做自己的生意,不要经销商抢生意,要与经销商双赢合作情况。”汽车之家董事长兼首席执行官卢敏6月28日表示。 6月15日,汽车之家发布经销商服务平台,重申不再做新车自主创业。在二手车领域的汽车之家与新车玩法完全一样,不要使用自我模式,而是要打造一个“平台”。从去年6月的安全车市场来看,一年之后,汽车之家已经从垂直汽车媒体转型,逐渐转型为基于数据技术的公司。去年10月,陆敏首先提出了建设汽车之家的“4 + 1”战略,建立了汽车媒体,汽车电商,汽车金融,汽车生活四个圈子。核心是转型升级基于数据技术的汽车公司,打造汽车生态圈。关于汽车电子商务,包括新车电子商务和刚刚发布的新二手汽车之家云平台。陆敏坦言,原来二手车模型每年都在亏损,所以着手规划二手车服务云平台。 “这是二手车领域中的汽车之家,经过多年的尝试之后才作出新的选择。”据悉,二手汽车之家将依靠汽车之家和安全集团在交通,金融和用户等方面的大数据等优势,实现高品质的经销商,从而连接和服务于二手车市场的消费者,使用汽车之家平台模型使用C2B2C。 “这个服务云平台的发布,标志着二手车汽车之家的战略规划已经全面展开。汽车之家通用汽车公司蒋兆明二手车师接受“21世纪经济报道”采访时表示,二手汽车之家的目的是用于二手车经销市场,“至少占据全国一半”。易信转向大交易平台和老对手汽车之家放弃自己的业务,打造平台不同的是,易鑫的生态战略是继续做“大”规模,整合汽车产业链交易,通过汽车搭建大交易平台。“淘大打造一个大交易平台,进一步扩大到泛交易,介入交易的每一个环节,整个系统提供所有服务到易信集团现在做事情,全部整合到一个2C平台 - 淘车。 “易信集团创始人兼首席执行官张旭顺序认为,无论是新车购买,二手车交易,还是与汽车相关的增值服务,都可以在淘车平台上实现。”易车二手车2007年起步所有这些业务的重组,以及所有这些业务的易信一直在做,但是在做这些单独的业务时,效率低,收购成本太高。未来的整合提高效率,高效率,有创造利润的可能性。 “张旭说,据了解,淘大的核心业务包括新车,二手车,汽车服务,汽车体验四大板块,在二手车市场,南汽将提供”一手“二手车通过更换自身生态系统中的用户,为消费者提供包括汽车选型,检测,购车,售后服务在内的全套陪护服务,张轩认为,易新从财务转向二手车交易不是业务转型,而是业务范围的扩大,他说,亿达达生态战略将建立在交易,增值服务,体验店三大业务群体之上,根据中国汽车行业协会统计,2016年中国二手车交易量达到1039.07万辆,预计到2020年二手车交易市场规模将达到2920万辆。去年,商务部发布了“ “硒关于促进二手车交易便利化的意见“,取消二手车搬迁政策,提出”积极引导二手车经销商线上线下兼并收购发展,鼓励电子商务和拍卖交易发展“新办法实施后,二手车市场蓝海正在吸引一批批量进口商进入市场,形成B2B,B2C,C2C等多种形式并存的局面。无论是汽车之家还是易新集团,本身都具有巨大的交通优势。有业内人士认为,汽车交易服务经过几年的发展,主要的平台竞争已经不再仅仅是交易数据,支持其模式可以通过自身的基础设施来实现。对此,全国工商联秘书长崔东树说:“新”办法“的实施,意味着汽车贸易现有模式将被打破,汽车市场将全面开放。抓住这个机会,迅速扩大为消费者提供更好的汽车服务,谁就能够在汽车行业的新一轮洗牌中脱颖而出。