对话摩拜胡玮炜:和ofo没有合并可能性

【2018-01-17】

  对话胡伟伟:没有合并的可能性

  分享自行车与其他行业不同。它涉及很多重资产和整个产业链。因此,我们认为在这种操作,效率和产品周期的情况下,不存在兼并的可能性。在达沃斯2017年夏天,“共享经济”在三天的议程上出现了很多次。无论是李克强总理在开幕式上多次发言的经典案例,还是联合主席刘清在一些分论坛场景中强烈主张共享的汽车,“共享经济”似乎已经成为作为这次达沃斯论坛的关键词之一,作为中国“共享经济”的又一典型案例,“共享自行车”领域的两家代表性公司也在本届达沃斯论坛上,甚至在论坛上引起了极大的关注。在开幕式前,大卫创始人胡伟伟的创始人,也因为合影而引发了乌龙传闻的“合并”,随后,戴伟首先在场外与钛媒体记者答复“不会与崇拜”合并6月27日晚,邪教组织创始人胡伟伟在大连洲际酒店接受了包括钛媒体在内的四位记者的采访,虽然经过一天的会议,胡伟伟可以几乎不能掩饰他的疲倦。然而,在兼并收购,小企业收购,媒体国际化扩张和技术优势等方面,胡卫华第一次直言不讳地回答了上述问题。谈及兼并与收购:其他公司的效率如此之低呢?记者:茂宜会有其他自行车公司的收购计划吗胡伟伟:从两个方面来看,现在我们可以看到那种机械锁公司,已经开始崩溃了,由于你的密度,技术能力不够,这也是原始创作者和追随者的区别,原创者想要了解产品在哪里以及如何理解城市的运作 - 首先是我们的产品是可靠的,这个“可靠的“包括产品生命周期和自行车运营成本两个方面,其次是用户体验,是最早进入城市的共享自行车,率先考虑”如何在城市运营“。我们的解决方案是:我们必须用智能锁来检查车的状态是什么,结果是我们是第一个走的最艰难的路,做了最深入的思考,但都是非常正确的。另一方面,收购小公司没有意义,他们的运作效率很低,为什么要收购?记者:而且是否合并的可能性?魏伟伟:我们没有想到合并,我们喜欢设置以前的案例(合并),但我认为有很大的区别。与其他行业不同,共享自行车不是一个可以统一所有需求的应用程序。它涉及很多重资产和整个产业链。因此,有了这种操作,效率和产品周期就不是同步了。接下来,我们认为不可能进行整合。记者:戴维斯的创始人达维伟参加了消费行业论坛,在消费品行业中,有很多品牌可以共存。如果我们把自行车看作消费品,你认为这个市场能容纳这么多的公司吗?魏薇:(想了一会儿)我觉得不会是这样的。谈国际化:外国政府不会让自行车在大街上腐烂记者:国际化是近来相对较大的崇拜行动之一。目前海外扩张情况如何恶化?胡伟伟:崇拜国际化不是一时的兴起,也不是让投资者看到的。从成立这家公司的第一天起,我就买了mobike.com域名,但也花了很多钱,所以从第一天起,我想象mobike是一家国际公司。自行车是一个普遍的,不像其他东西教育用户,而且与智能产品中使用的魔术,特别是智能锁里面带有一个SIM卡,走出去先到当地去测试和审计,所以你看看我们现在进入海外市场,其实至少要有半年多的时间来准备。为什么在海外经营一个很重要的原因是因为我们的自行车和锁具是非常有利的,比如说我们的产品是免维护的,所以海外政府会因为不允许垃圾在街上的垃圾等产品而被腐烂,所以很多外国政府我们非常欢迎进入他们的国家。记者:在海内外员工崇拜比例是多少?魏伟夫:目前我们已经在全球130个城市定居,包括新加坡,曼彻斯特和日本札幌。但是,在公司层面,我们还没有一个确切的比例。我们不是计划经济,你什么都看不到。没有办法告诉你10公里以外的景色是什么,首先要跑5公里才行,一堆人是毫无意义的。 6月29日,自行车手开始在英格兰曼彻斯特推出第一辆自行车。记者:国内和国际自行车产品需求是否有差距?胡伟伟:每个国家的法律法规都不一样,比如英国要求有前大灯,所以自行车可以自行发光保持光线明亮。记者:自行车在哪里投放海外生产?胡伟伟:从可实现的角度来看,肯定是来自海外(比较方便)。你可以检查。所有在硅谷模仿我们的创业公司都在国内购买自行车,但我们可以与在海外有生产线的富士康合作。谈技术和商业化:不要把自行车放在云端,公司不能收钱记者:摩托车骑行者在技术方面与其他自行车有什么不同?胡伟伟:“小灵通”和“哑终端”的比喻很形象(马化腾和朱小虎在朋友圈争论后把太锁的智能锁比喻为“哑终端”),崇拜与其他单车最大的区别就是说,我们的自行车在云上实时在线,用户的需求和自行车也是在云端进行匹配的,而其他厂商只是云端的手机(用户)。他们只能检查用户,但不能检查车子。这意味着我们和其他公司有不同的带宽。就像PHS带宽只有一个,所以只能通话,而iphone的带宽可以无限扩展,所以基于带宽可以做得越来越智能。在朱小虎的朋友圈里回复,马化腾等人比喻为“哑终端”。记者:腾讯能否和您进行技术和产品交流?魏巍:马化腾比较符合我们的价值观。我们认为,腾讯这样的产品和技术实力,这么多年的产品,技术的尊重,也奠定了中国互联网的基石。记者:什么时候能够商业化?胡伟伟:如果我们想做(商业化)现在肯定有利可图,但利润并不是我们的近期目标,Facebook达到2000万用户也提到了商业化,但马克·扎克伯格当时在网站上有百事可乐广告并不酷。我们也在不断探索盈利模式,我们也是真正能够赚钱的公司,因为用户每次使用都可以检查,而且如果不是智能锁,公司就无法拿到钱。媒体注意:对于智能锁和计费有关的问题,崇拜如果自行车不在云端,只能通过机械锁或者输入密码容易造成BUG和计费,而是通过锁定时间来崇拜智能锁方法来规避这个问题EM)。