冷链物流的春天 烧钱也难唤

【2018-01-16】

  春季冷链物流也很难打电话

  近年来,受新鲜电力供应商的迫害,刺激冷链似乎迎来了曙光,但产业升级的吸引力最终难以满足。在有成本效益的生活时代,燃烧补贴维持的冷链一度陷入困境。去年,中国新鲜电商销售额今年有750亿元,预计达到1000亿元,但即使如此,电商在整个新鲜销售中的份额仅为1%,远低于其他商品的在线份额调查显示,目前每100名在线购物者中就有不到一个人在网上购买新鲜食品,目前中国4000多家新鲜电商中只有4%,即不到200人能够实现轻微的损失了88%,另有7%的电力供应商遭受了巨大的损失,确实,新鲜电力供应商只关注在线交通力量的建设,却没有认真研究整个冷链产业的运营水平。制冷设备市场供需总体平衡,并呈现出平稳增长的市场需求和下游市场细分的增长,行业集中度不高的特点。其中,以速冻设备为例,国内速冻设备制造企业的整体规模较小,产品结构较单一,维护成本较高,一台空调每周需要除冰两次。因此,设备供应商选择面窄,产量低的产品,一旦出现故障,仓库的生鲜食品报废,成本将被叠加。另外,SKU冰箱和冷柜细分复杂,分仓成本高。一般来说,冷藏是用来储存一些水果和蔬菜,冷藏一些肉类和半成品。每个仓库有一个严格的温度范围,产品必须找到合适的温度,以保证良好的质量。但是,国内大部分物流园区都只有冷库和冷藏库。许多产品在离开仓库前都不合格,导致损失率高。而现在很多物流公司都是采用常温新鲜蔬菜装载,有的在顶层包装上下功夫,很少放在运输设备上,质量控制一直不佳。尽管政府也在补贴冷链物流企业的补贴,但钱总是错的,这些新鲜的企业无非是从用户体验中完全没有采购流量填充,以改善经营管理。现代物流冷链系统的建立迫在眉睫。随着消费结构的不断升级,冷链物流企业必须在人才培养和技术创新方面取得突破。降低物流成本的关键是大生产,生产,质量控制不能出错,这就要求企业在每一个流通环节都要严格操作,形成规范化,一体化的规范化流程。