无惧特斯拉 通用汽车的自我救赎之路

【2018-01-17】

  不用担心特斯拉通用汽车公司的自我救赎

  通用汽车公司首席执行官也没有看到在汽车城市的未来,她在旧金山的街道上看到了。一年前,玛丽·T·巴拉(Mary T. Barra)从通用汽车公司的工程师到首席执行官一路走来,坐在旧金山市中心一辆原型无人驾驶电动汽车的后座上。 Barra希望亲眼目睹自动化是否已经准备好接管司机 - 安全性可以大规模上市。汽车如何反应?例如,如果交通信号灯到达十字路口时会变成黄色怎么办?巴拉在最近的采访中回忆说,如果在这样的情况下驾驶,你必须做出决定。巴拉说:“如果你决定继续开车,你必须加速,否则停下来。”如果技术要变得实用,巴拉认为无人驾驶汽车做出正确的决定,巴拉说:“汽车知道如何做出决定。”经历了一番之后,巴拉还做出了一个决定:加速,她认为这样的汽车值得公司全力以赴。她把经历形容为“啊哈!时刻”。六个月后,在密歇根州装配厂组装了一组自行驾驶的雪佛兰螺栓汽车。该公司加快了向巴拉和通用汽车高管的转变。该团队确定了前进的方向。在主要的汽车制造商中,通用汽车正在领先,巴拉希望赢得第一站。问题是:每个人都认为通用汽车代表了过去的辉煌岁月。它能真正成为21世纪运输的领导者吗?它能击败硅谷的竞争对手(如谷歌,特斯拉,尤伯杯)吗?这些企业没有自己的老业务阻碍自己的进步。汽车购物网站Autotrader的高级分析师米歇尔·克雷布斯(Michelle Krebs)自20世纪80年代以来一直关注通用汽车:“汽车行业正在发生重大变化,通用汽车必须向世界证明,老牌企业可以帮助行业做好工作。 “看过去的表现,他们的表现好坏。 “为了追求成功,通用汽车下了很大的赌注,它放弃了海外业务,今年也把自主车辆,其他先进技术投入了6亿美元,花了10亿美元买下了硅谷的Cruise Automation开发无人驾驶技术和巴拉在旧金山汽车上使用的是Cruise Automation技术,这是一个危险的挑战:一方面是全球汽车业务需求,另一方面是进入昂贵的高科技模型,二者必须是平衡的,因为不平衡,已经有一些受伤了。上个月,福特汽车公司“驱逐”了前CEO马克·菲尔兹,这向外界发出了信号:福特可以跟上队伍。通用汽车希望向世界证明,它可以成为汽车行业今天和明天的领导者。“当我们真正认真地在路上驾驶一些无人驾驶汽车时,我们绝对想成为第一个这样做的人。 LIK巴拉表示,随着经济复苏和油价下滑,通用汽车的需求和利润创下了新的纪录。不过,通用汽车也面临着一些问题,比如平板销售,新技术不断冲击传统业务。特斯拉是电动汽车的后起之秀,实际上比任何一家底特律汽车公司都要值钱。为了重塑未来,通用汽车将押注一些尚未在市场上站稳脚跟,但获得回报可能需要几年的时间。与此同时,美国总统特朗普则批评通用汽车在墨西哥制造汽车,在家乡裁员。巴拉与特朗普的关系与汽车行业的其他高管相比是非常接近的,他是特朗普商业咨询委员会的成员之一,负责讨论燃油经济政策,一些不同意的投资者认为通用应该设置两种类型的股票,这将增加股东的价值,通用汽车将会反击,一类股份正在稳步支付股息,另一类股票则以公司成长为基础进行派息。上周,绿光资本给投资者写了一封信,指出通用汽车董事会对其的反对是“完全无害的”。投资者要求股份分为两类。信中说:“股价持续七年持平,股东要等多久?”巴拉还认为,公司的价值被低估,但巴拉坚持认为,通用汽车最终将获得更好的回报。谈到股价时,巴拉说:“这是否让我感到沮丧?是的,但我们希望做正确的事情,长远来说能够改善我们的业务。”今年1月,通用汽车开始将Bolt自动驾驶仪整合到Google上,Uber迈出了第一步。它也超越了特斯拉,特斯拉将无人驾驶的控制技术引入车内。可以看出,这个行业竞争非常激烈。巴拉说:“我们这样做不是为了竞争,而是为了一个地方,每次我们推出新产品,我们都想赢。巴拉2014年成为通用汽车CEO,现年55岁,是历史上第一位女性CEO。对于巴拉来说,通用汽车正在走向复苏之路,现在已经快要结束了。八年前,随着通用汽车债务高昂,成本高昂,品牌成了一个巨大的负担,品牌正在崩溃。有的甚至认为通用汽车是唯一一个死去的人。在政府破产程序的帮助下,通用汽车公司幸存下来,很快公司再次陷入困境。汽车引擎有缺陷,导致124人死亡。在巴拉的领导下,通用汽车公司在危机中幸存下来,变得更加精简和强大,通用汽车出售亏损的欧洲部门,并调整在澳大利亚,印度和俄罗斯等国际市场的业务。汽车到出租车队,还有一些在美国制造和销售滞销汽车,其中一些是通用汽车公司的员工裁员,通用汽车公司产品开发执行副总裁Mark L. Reuss说:“我们将多花一点点时间,这是通用汽车过去曾经谈过的话题。我们总是把好的生意做好,补贴坏的生意。“随着美国和其他地区的业务越来越顺畅,它已经开始重新投资自主驾驶。巴拉说:“我相信通用汽车是一家科技公司,我们把这个产品放在路上,它拥有三万个组件,数亿行代码,我们希望使汽车在各种环境中实用和耐用。通用汽车公司位于密歇根州奥利安镇的一家工厂位于底特律西北约45分钟的地方,工厂生产传统轿车和螺栓,从中我们可以看到通用汽车的态度,工厂的一个区域被分配到一条小规模的生产线那里的员工使用自动驾驶设备(包括大型计算机)以及安装在屋顶和挡泥板上的传感器模块来定制Bolt汽车.22岁的Bill Rock在无人驾驶汽车生产线上说道:“我们处于最前沿,过程是复杂的,而无人驾驶是公司已经确定的新方向。“通用汽车已经建成了140辆无人驾驶汽车,将在亚利桑那州,加利福尼亚州和密歇根州进行测试,并由通用汽车公司的巡航自动化公司(Cruise Automation)主导。 Cruise联合创始人Kyle Vogt表示,Cruise的工程师在通用汽车的帮助下,在先进的自动驾驶汽车方面拥有很大的优势,不仅仅是对传统汽车进行改造,Kyle Vogt补充道:“下线的汽车经过重新设计,一辆真正的汽车,而不是现有组件的混合体,以及与系统整合的汽车混合体。“巴拉是通用汽车工厂第一位女性经理之一,通用汽车可以做什么?巴拉有自己的见解,这种看法离不开一年中的工作经验。巴拉认为,即使不再购买企业,也不再寻找合作伙伴,通用汽车可以成为自主驾驶革命的领导者。她说:“我们已经拥有了我们所需要的一切。”耶稣的商业教授杰弗里·A·索南菲尔德(Jeffrey A. Sonnenfeld)认为,巴拉非常坚定地说:“玛丽在合适的时间是合适的人选,她没有表演的成分。在通用汽车公司首席执行官之后,成为巴拉克面临着许多挑战,而汽车就是其中之一。由于点火开关故障,美国政府进行了调查。巴拉还出席了国会听证会,并接受了严峻的考验。 Barra领导公司修理有缺陷的部件,重新调整安全规定,赔偿事故遇难者及其家属,与监管机构和司法部讨论和解协议和补偿。巴拉说,这一事件使她更接近自驾车,她认为自动驾驶标志着道路安全的新纪元,并渴望看到无人机的出现。随后,巴拉决定要求通用汽车成为正在改变行业的技术革命的领导者。 “如果我们做不到,为什么我们不是其中之一呢?”巴拉说。