小蓝单车想要弯道超车,然而弯却拐大了

【2018-01-17】

  小型的蓝色自行车,你想超过角落,但是,把它大转弯

  分享自行车的疯狂,已经超出了大家的期望,加上高速,平台,进入高原,把卫星,共享自行车发挥出来的格局真是让人眼花缭乱。不过别担心,还有更令人吃惊的玩法安装导航。你说惊喜,意外不是意外吗?最近,一辆小型的蓝色自行车发布了新的车型,继上次的变速箱之后,在车身,减震方面做出了更多的尝试。了解说明很多朋友都说过小蓝自行车在北京获得的速度非常快,而无论是身体还是崇拜科技的轻骑,长途骑行都是不错的选择,但令人惊讶的是,小蓝自行车创始人李刚传递给外界的一个信息,一个小蓝自行车正在寻找在车把上添加7.5英寸显示屏的方法据介绍,这款显示屏将具有导航,广告等功能,目前该车型的车身设计开发已经完成,屏幕也在做后续测试,预计6月量产。了解笔记,面对目前自行车领域分享无尽的“招数”,这有点怪异。小小的蓝色自行车在车上装载电子屏幕,开创了“广告业务”的想象。不禁让人不禁明白的问题不禁让人怀疑这个问题,首先不能不说拿不出一大笔广告费,有没有盈利的时间表小蓝自行车,电子屏幕的成本又能承受多大的损失呢?小型蓝色自行车目前是自行车行业第三位,首席执行官李刚在接受“金融时报”采访时表示,“行业的第三个优势是你总是想着如何超越超车,前两名是因为激烈的战斗,思维是问题的战术层面,比如投掷更多的汽车,更好的操作,做一个PR(PR),第三个可以侧重于思考转弯超车,思考战略方向,如何改变提升产品“。业内人士恐怕,这个行业的老三小蓝自行车这个”转弯超车“,迂回一段距离,甚至演变成”截然相反“。产品”创新“后的成本风险很小蓝色自行车作为第三人共享自行车行业,因为老板和大二激烈的争夺被抢走了风头,这使得小型的蓝色自行车在悄然的围困之中。2016年11月,一辆小型蓝色自行车在深圳就行了,发展到现在,已经进驻广州,南京,佛山,成都,北京等城市。深入了解北京的笔记,小蓝的自行车静静地出现在北京的街头,没有崇拜,浩浩荡荡的气势,也做了入侵的城市。据李刚介绍说,目前小蓝自行车累计注册用户超过1500万,日均订单量超过500万。 4月29日,蓝色骑手入驻支付宝平台,免费直接免付车(芝麻信用达到700分),20天内新增用户270万,5月份达到218%。随着用户的增加,对汽车的需求也在增加,小型蓝色自行车在整个行业中的份额已经有了一定的发言权。这一成就在“红包战争”如火如荼的共享自行车行业中算得上罕见。在李刚看来,原因很简单:“除了良好的骑行和密度之外,存款和扫描入口是重要的武器。”不可否认的是,较小的蓝色自行车是更好的车手,特别是在车身创新方面。然而,硬币总是有两面的,一个好坐的同时,一辆小型蓝色自行车的成本也在上涨。尽管每辆自行车共享的自行车的成本是沉默的,更何况,小蓝的自行车仍然是坦率的。刚介绍,在推出市场之前Bluegogo亲的费用超过了2000多元。相比传说中几百元的代价和崇拜费用超过千元,一辆小型的蓝色自行车可谓“贵族”。按照这个成本,再加上目前对小型蓝色自行车的需求,以及支付宝端口免费存款游戏,小型蓝色自行车常规的车到车成本回收模式,显然是不可行的。所以,小蓝的自行车在最后一次带着变速箱,再次做出“创新”。小蓝即将在6月份大规模生产PPT产品 - 电动车载自行车,这种创新不仅在车身本身,在李刚看来,这是一个新的盈利模式,也是一个机会超车 。需要强调的是,这款车还没有做成,屏幕还没有敲定。如果能够成功解决小型蓝色自行车技术问题,那么考虑是问题的代价。据了解,再加上Bluegogo亲2号电子屏幕,成本已经近3000元。在这款产品设计的情况下,成本增加还是小蓝自行车可以控制呢?你还在玩车吗?为什么一辆小蓝色的自行车剑会去披风安装电子屏幕?事实上,从开始一辆小型蓝色自行车的第一天起,李刚正在考虑如何盈利。不过,他对分享单车自行车成本的利润分享模式并不乐观。所以,李刚一直在探索其他的盈利模式,广告看起来就是他想找的方式。李刚说:“晓岚希望借助Bluegogo pro 2全新的智能屏幕创建精准的广告平台,该计划被称为”独角兽计划“。 “据报道,麒麟计划类比的是”分众传媒+今日头条“模式,分众传媒拥有110万张电梯海报,18万台电梯电视,数量庞大的广告窗口。广告给用户。李刚希望这个屏幕的作用,除了基本的导航功能外,还有能力向用户展示图片或视频广告,用户可以获得各种消费信息的推送。据李刚介绍,小蓝自行车官方的想法是,这辆蓝色小自行车依靠这种广告屏幕预计将增加4亿元的年收入。在李刚看来,这种探索的商业模式是一种超越崇拜的小型蓝色自行车,而不是机会。 “其实从目前自行车行业的收益分享来看,靠车的成本确实难以实现盈利,即使是回收成本也需要很长时间。小蓝自行车做的第一个吃螃蟹的企业,开拓广告业务,可以说是第一个除了使用单车成本赚钱外,至于它是否有效,那是怎么回事。但是,了解笔记不禁要问,你还在玩车吗?小型蓝色自行车目前的做法是削弱自行车自身的工具性能,反而提高了自行车的商业性能。无论这是用户需求,还是需要市场验证。那些已经暴露出来的问题,你需要仔细考虑一下小型的蓝色自行车,一个电子屏幕吸引用户的注意力,骑车骑自行车,用户的安全会受到威胁吗?每辆带电子屏幕的车都是成本一辆小蓝车能承受住吗?另外,电子屏幕无疑会受到环境和社会的更多考验,一方面电子屏幕是一种贵重物品,而电子元件很少是防水的,一旦水被吸收,易燃烧;另一方面,共用自行车的使用环境,即使是智能锁,座椅和轮胎也会被盗窃或损坏,电子屏幕可能会被残酷地毒害,而不是一个小小的在角落里超车的蓝色车,穷人都在思考变化,最好是在竞争压力下说剑走偏锋。但是,分享自行车产业,“剑走皮风锋”可以是很多的。宣布晋升在天堂沙漠音乐节的“X计划”。据了解,“X方案”将支持中国卫星启动公司微星发射民用卫星9天,未来OFO将以卫星为起点,实现对自行车共享和信息的全球监测。理解这些笔记不禁让人疑惑,是否受到“铁人”伊隆·马斯克的影响,背着一个飞翔的梦想?对于小蓝车最终可以依靠新的盈利模式进行攻击,改变尴尬的“第三”市场而且还需要进行市场验证,就目前而言,有关部门对共享单车行业的管理,并没有让疯狂的共享单车公司回归理性,可能会出现更离奇的“创新”。