解密:菜鸟顺丰闹掰暗藏中国物流12大内幕

【2018-01-17】

  解密:新秀SF咬住隐藏的12大中国物流内幕

  事实上,马云想借力王伟:掌握部门没有供应链基因,而SF有这样的基础,如何在新秀部门树立标杆,让大家跟随最好的杠杆就是顺丰,可惜老板遇到的是王伟。 【背景】6月1日下午2点32分,新秀网官方发布声明:急促推荐商家暂停使用顺丰快递,改用其他快递服务。由于SF单方面暂停了数据接口,淘宝一般暂时无法显示顺丰物流的数据,建议商家切换到其他快递服务,等待菜鸟网和顺丰.... 18:43官方顺丰官方语音,严肃表情:1菜鸟已经踢出了SF,表示遗憾,直接从SF官方APP入口查询直接查询送货单; 2.新秀问SF提供非客户隐私数据,SF拒绝了这个要求; 3.顺丰速运同事重视数据....菜鸟物流大数据战略背景:6月份真是一个特殊的日子,7年前在2010年6月宣布淘宝阿里物流的淘宝战略,一旦物流的绝对地位马开始慢慢重新开始定义; 2013年6月(5月28日)阿里宣布成立新人,定位打造“中国智慧型物流骨干网络”; 2016年6月13日,新秀“全球智慧物流峰会”定义“重新连接”,新秀定义大数据战略重塑物流的未来,国内外的国际物流巨头见证了到位; 2017年5月22日,在马云新一轮零售潮下,第二届全球物流峰会智慧定义了“联动升级”,全面升级为商业供应链世界知名品牌的物流供应链环节,如今SF与新秀之间的数据争夺引爆了整个行业和社会的关注。实际上,6月1日上午,在美国摩根士丹利中国投资会议上,我向海外投资界解释了中国物流的商业生态,以及未来转型升级的方向和投资机会中国快报从来没有想过,几个小时后,新秀和顺丰的忙碌脱颍而出,从逻辑上讲,我应该迅速地写出一个行业分享给大家,从专业的角度来看,客观的立场,用独特的眼光向业界展现一个全新的视野。 6月1日晚,我玩了一场创新的游戏,用现场直播(现场直播)进行了解读,我从来没有想到有超过150万人在线观看直播,网络高峰达到了11万,数据来自10个主要方面的比赛内幕,现场直播完成后,有大量的粉丝问,希望我能从文中整理出我的想法,帮助每个人都深入阅读。在充分考虑行业价值的基础上,我进一步丰富了相关内容,并把“独家解密:新手和SF战斗,隐藏中国物流大数据大赛12大内幕”定位在了下面。 “十二”内幕人解读的话题:一是大公司数据的最后一公里是什么意思?这个数据是谁?1,在知识产权改造时代,交通红利期已过,互联网竞争正在发生巨大变化。在互联网的下半年,交通之争发生了翻天覆地的变化,过去的交通战是英美烟草公司的交通入口,如今移动互联网,社交电子商务发展已经发生了巨大的变化,社交业务+网红经济+微电子业务的崛起,让传统电商成为过去式。2,用户粘度+用户准确的人像,成为商家只需:阿里,京东今天已经由原来的流量竞争转变为用户粘性,用户数据纠纷。电子商务时代的交易对于社会电商新时代非常重要,与用户关系最密切,谁能抓住用户的潜在需求,这是新零售时代未来竞争的核心。 3,最后一公里,为什么如此重要?这是企业入口的未来:未来企业最重要的价值是数据的最后一英里,物流数据只有一个,因为数据只是客户的地址和联系方式,而用户的肖像数据用户的未来潜在需求预测,这是商业竞争的核心,阿里,京东都在竞争格局,但阿里布局很难。 4,最后一英里快递入口的价值:如果你不做生意,其实价值并不大。对于顺丰来说,其实最后一英里做新业务,其实就是有一个“嘿嘿脱”的失败案例,何况当时“嘿嘿”有点太早了,布局过早了,最终结束了失败。在2014年,社交商业并没有2017年那么爆炸。因此,SF对新业务的最后一英里一直保持谨慎,包括目前推广SF最佳线路布局,实际上由于各种原因在幕后,这不是今天讨论的主线。同样道理,对于“三通”快递来说,没有大数据商业基因,基本上不会做大数据业务。所以,快递公司在中国的300万快递数据降水,通达部门不会打,SF审慎测水,而阿里呢?菜鸟,菜鸟的商业定位是大数据驱动的供应链生态系统。所以大数据的沉淀和应用是菜鸟的核心。 5,为什么SF菜鸟这么认真呢?顺丰的服务是在高端用户,虽然顺丰新秀流量很小,但是要记住手机,服装等高附加值的品牌,其中大部分都是顺丰,这些都是知名品牌方面,这个数据的价值远比那些“三通”小客户的价值更有价值。 6,这是谁的数据?今天有粉丝吐槽:卧槽,这个数据是我的资料,你们公司的两个人拿我的信息来申报主权和保护。 TMD我作为一个用户,好无奈.....这句话出来的商业内幕,所有的数据都来自用户,而这两个所谓的保护信息的斗争。这可能是互联网时代的大数据竞争,当你还在购买和支出时,数据被后台捕获,几家合作企业打架的背景。二,菜鸟与顺丰数据纠纷,到京东,EMS有怎么样的机会? 1,京东和SF站队:6月2日,刘强东顺丰平台,呼吁保护快递信息,而京东方面表示:京东开始全面战略合作内阁,合作覆盖13个城市,日均平均超过5订单万山。双方计划到今年年底将合作扩大到全国26个城市,接触1万台丰超智能手机。看不见的,京东和SF真的达到了一个立足点。 2,从电子商务平台来看:这是全渠道的时代,品牌只能在京东店铺,而且还可以在天猫店铺,也可以在微电子商铺购物,而离线店铺,高端品牌在Lynx上长期开店去SF品牌,如果物流无法得到充分保护的情况下,很有可能导致客户到京东等其他平台进行交易,其实对京东有好处。 3,菜鸟和EMS团队:SF和菜鸟数据输入有争议,菜鸟有兴趣支持EMS,EMS快乐,我认为这是一个很好的机会。其实我对自己不是很乐观。虽然我们都知道过去两年EMS的改善还是很好的。但是,我们必须注意两点:1,控制秩序,菜鸟只是一个推荐的权利,即真正的选择,企业说了算。 2,EMS真的能干得好,这是有问题的,因为如果做完了,已经做完了。但不管怎样,这确实是一个证明自己能力的机会,也是一个菜鸟备份计划。第三,微电子商务时代,电子商务平台将失去价值,绝对的商业机会为快递业务发展,实际上,传统电子商务平台的影响力是巨大的,无论是红色经济,社会性电商或微观根据中国最大的微型商务服务平台“Microwar”的数据,广药集团,云南白药,李白集团,同仁堂,格力等知名品牌正在测试微电子商务业务,现在有三千多万从业人员。背后的商机如下:1,商业模式的观点:微电子时代,交易并不重要,那里的支付并不重要,重要的是关系(信任),重要的是谁的关系在长期维护之间,建立长期的信任+服务。 2,用户体验观点:微电子是信托关系的前提,直接向快递送货和发货,不需要第三方监控和服务平台,数据是分散的状态。 3,快递商机:如何与快递公司和微电子企业,微店,红网,微商等商业机构建立合作关系,赢得这样的市场是一个绝好的机会。在这方面做的早期工作布局非常好,就在昨天(6月1日)摩根士丹利中国投资研讨会上,我与高层交往也有深入的交流。今年的世界商业大会,前阿里巴巴总裁曾分析:微电子是传统电商的挖墓者!四,中国物流业生态站队:“两个生态+两个平台”的关系今日秘技菜鸟,SF游戏,不是商业和商业游戏,是游戏的产业生态。综上所述,中国物流业的生态化已经成为两大生态系统与两大生态平台京东和顺峰两大平台,即菜鸟(部门)和中鼎(部门)的关系。 1,两位生态菜鸟之一:阿里在物流布局上,就是商业+资本驱动的物流生态布局1)房地产:菜鸟房地产; 2)快递:圆通+白石+日用(归属于苏宁物流+全程出货等; 5)云仓:新沂物流+白石运+苏宁药厂等等; 3)上海:上海万象+南京盛邦+陕西黄马甲; 4)平台:新润物流+苏宁物流+ 6)最后一公里:新秀客栈; 2,两个生态二中鼎(普洛斯)部门:一个部门主要是一个物流连锁投资,没有商业驱动力,那就是产业链明星企业的布局。 )房地产:普洛斯房地产; 2)零担,快递:德邦,速度快等优点; 3)躯干:然后是后勤; 4)平台:G7 +卡车帮助+保佑卡车+交叉投资企业)等; 5)最后一公里:冯超等; 3,SF两个平台之一:Express + Cold +云仓+供应链+最后一英里综合供应链服务。顺丰速运是典型的快递物流网络,作为升级业务的基础,拥有丰巢,云存储,供应链,冷运等一体化供应链服务体系。 4,京东两大平台之一:京东物流子集团定义供应链智慧的综合服务平台。京东物流集团的定位是:云+科技+数据驱动的一体化供应链服务,拥有六大运营平台:中小件物流+物流+冷链物流+ B2B物流+跨境物流+众包物流;后台支持包括各种人工智能驱动的技术创新,如无人仓库+无人驾驶车辆分布。内幕人关系:1,GP Capital落后中鼎创业投资基金,与SF,京东LP; 2,中鼎也是风潮的股东; 3,中鼎部门的一些企业,腾讯投资,如:G7,帮助其他企业。评论:这是一个典型的“1至3”商业站队。五,马云说,未来每天十亿包裹,这对物流意味着什么?阿里隐藏的战略背后? 5月22日,在新秀全球智能物流大会上,马云进一步阐述了新零售业务背后的商机和挑战,并对新秀体系下的主要物流公司施加压力。马云表示:未来5 - 6年,中国将有1亿元的日常业务量包,今天上市的送货公司,我们不关心富豪名单,你父亲的成功失败;未来物流业务的成功需要远景,模式,组织,人员,技术等方面的准备;物流企业提前做好投入,快递企业用钱用技术,把资金用到人才上去,而不是把钱投向市场,争取上来......马云的话隐藏着商业内幕:1,阿里新零售的核心策略是:全新的零售和完整的品牌和用户环节,包括一线城市猫超,二三线城市零售通,农村市场淘大厦等其他布局。 2,快递公司变化较大:目前快递,每天最大支持100万包裹,未来我想每天拿10亿的业务量,你们快递不升级,再次成为我的业务空头,所以今天你们跟着我去强化,或者被淘汰。 (马云在演讲中明确表示,几年后会议中只有一半的人会在场)。 3,快递公司必须每天提高10亿包裹,需要运营支持:聪明,今后人才储备,如果目前快递不投资,你现在上市,将是你未来自我毁灭的根本原因。 4,新的零售快递物流服务定位:新零售时代的需求不是单一的物流运作是基于大数据驱动的供应链综合服务。这是一个非常明确的说法,就是“三通”是无法发挥的。顺丰能够做到这一点,但可惜顺丰不听菜鸟,所以现在有一个比赛。 5,其实马云想借力王伟:因为掌握部门没有供应链基因,而顺丰有这样的基础,如何在新秀部门树立标杆,让我们跟随学习,最好的杠杆是顺丰,可惜老板见到顺丰就是王伟。六,为什么第一个菜鸟麻烦是SF,不是“三通”?其实这个问题早在前面已经提到过,菜鸟和顺丰忙着,其实背后是大脑,身体,大腿的比赛。如何理解:1,菜鸟是大脑,大脑是神经中枢,带动整个身体的运动。 2,SF是做身体+大腿,SF可以自己跑,旁边菜鸟的流动,可以跑,但是SF在数据应用上还没有表现出来。 3,“三通”大腿,负责运营的支持结束,没有深度的供应链战略,失去了身体,大脑根本无法跑步。为什么SF和新秀是第一个突破? 1,由于SF重视数据,是中国整个快递领域中最高的,尽管在应用上还不够。 2,数据的SF值可能是快递领域最有价值的。 3,如果顺丰被纳入菜鸟,换其他快递,自然听话。七,数据成为物流企业的核心,未来物流究竟受到什么竞争?物流公司的未来究竟是什么样的生存?这个话题是物流企业应该深思的一个话题。 1,未来的物流公司,不能通过能力点差,仓储岗位,求职点差求生存。在互联网时代,信息越来越透明,商业利润越来越薄。 2,共享经济时代的到来:谁的资产并不重要,谁能最有效地利用资产是最重要的,所以由资产密集型物流运营商来经营的日子会越来越难过。 3,物流的未来将依赖于数据+金融+增值服务的利润时期,但要牢记三点:1)没有数据,没有财务。没有数据,根本谈不上财务,无论是供应链金融还是现在流行的消费金融。 2)用户越接近用户,数据越有价值,可能获得的商机越多。这就是为什么新手和SF都越来越关注最终数据的根本价值。 3)数据挖掘和应用能力,成为物流企业的考验。过去物流公司三方物流为何天可悲,今天的平台公司如G7,全运,货车帮,云鸟等企业都受到资金的青睐,其实质就是价值数据八,物流的未来生态景观的大数据(来自阿里,京东,SF,G7,BAT站队)物流的未来,是物流的大数据时代,谁成为中国的神经中枢物流大数据,新手一定要如此定位。但是,商业的未来肯定不是一个统治的格局,所以顺丰,京东,还有落后的腾讯,都可能站得住脚。另外还有一个消息,就是SF和百度外卖也都在谈合作的婚姻,所以这样一来,未来大数据驱动的物流生态竞争,实际上是阿里和腾讯垂直细分的生态竞争。九,新秀物流大数据与京东物流大不相同?关于这个话题的很多朋友都在问?我认为有必要分开。新秀物流大数据,是从产业生态布局构建而成,新秀物流生态可以看到前面:1,新秀物流大数据:最后一公里大数据+云仓大数据(新零售)+渠道大数据+品牌方达数据,菜鸟数据链接是跨企业链接服务,并由菜鸟操作规则开辟。这是一个生态大数据架构。 2,京东物流大数据:京东物流是自建物流结构,两端在社会化进程中延伸,上游将延伸到综合服务到供应链,下游将延伸到尾声。京东物流大数据是典型的供应链大数据。两个平台的“区块链”架构完全不同。每个人都有自己的价值。当然,这个可怕的肯定是一个菜鸟。十,物流资料,最有价值的是什么?物流数据商业化的未来方向是什么?物流资料究竟是什么价值,如果物流公司看到,说实话看不出什么价值,至少要看穿的最大价值。但在互联网上这种价值可以无限放大:1,物流数据最后一公里的价值,不仅包括用户的地址和联系电话的价值,还包括用户需要的肖像,用户的价值商业挖掘; 2,城市配送物流数据的价值,而不是配送线和积载的价值,将结合城市消费,社区零售,区域营销,精准营销的价值; 3,物流价值数据:不仅是运营监控,实际上是卡车的智能管道车,售后服务,金融租赁和金融租赁的价值,但这是一个数十亿上述水平的市场......为了给出一个简短的借口,所以中国物流大数据的商机是巨大的。了解人们要提前布局。 11,如何从投资的角度来看待物流大数据的未来价值?在过去的五年里,中国的物流投资基本上没有投票给传统的物流企业,而是投了一个互联网的思想,用企业的数据沉淀,资本很血腥,传统的物流能力差异化投资,基本没有收益率,真正的互联网时代的物流,投资值得企业数据沉淀。十二,在大数据的推动下,未来五年,中国的物流业务生态如何? (包括红色资本占用)中国物流业务生态系统的未来必须是企业+物流+数据+金融生态,这个占统治地位的企业,就是控制和控制“连锁”业务的各个方面,错误的是“生态大师”的生意,今天的菜鸟已经成为这样一个生态大师,发表了这样一个模式。不过,从行业角度来看,我个人认为这不是一个好兆头。健康产业应该有几个主要的生态模式。所以接下来很有可能是腾讯+京东+ SF +中鼎这个新生态系出来的中国物流在未来5年是一个有趣的生态。 [回顾]今天的菜鸟和顺丰鬼混,这一切都是偶然的,其实是不可避免的,中国的物流在互联网时代,正面临着新的升级。事实上,这场战争是传统物流向现代物流向智能物流迈进的必经之路。这是物流和互联网一体化的大趋势。没有必要大惊小怪,迟早!我个人认为竞争越早越好,或者中国的物流企业是不利的,而今天的新秀顺丰的数据有争议,这恰恰是顺丰,京东不可能的,因为没有交集,可访问的系统更是不可能,就是大腿,这场生态之战才刚刚开始,让我们拭目以待。