共享单车数据之争 被资本击穿的楚门世界

【2018-01-17】

  分享骑自行车者的数据与特朗普世界的斗争

  马化腾一直低调地进行着,没有任何阻碍朱小虎,两只大枪而又不失朋友圈子的身份优雅,忘却了俗话说:虚荣的复杂性是所有痛苦的源泉。公平的说,幕后主角朱小虎和马化腾是预定位置的平台。他们有明显的商业动机,他们的指纹信誉有限。但值得深思的是,为什么干燥所有的前端产品指标?你和我,你和我,从股份上撕下来,从技术到街头感觉,一看到一年的结果就说,一个说这个数据是实时的,但是到了这个地步,双方没有改变真相,观众手中仍然只有第三方平台数据,其维度不超过三个方面:分享,粘性和成长。看看这个份额。 DCCI数据用户占60.7%,崇拜率为55.3%。 ofo的市场知名度为74.7%,Moo的市场占有率为80.7%,其中活跃用户比例为36.4%,占比为39.8%,Trustdata的数据为4月份新增用户1200万,其中40.4%来自于32.8%这是朱小虎最让人骄傲的一部分,马建腾不能忍受这一部分,从iResearch的详细数据来看,5月份活跃用户月度月总数为13.5亿次,的9.3倍以上,不仅崇拜领先4亿次,还顺利完成了KO黄金滴灌11.7亿次。 UC震撼部门可以跳起来,单月平均用户使用量为21.49次,按22个工作日的月计算,接近高峰旅行申请,次之有16次崇拜。易观智库本月发布了另外一组数据,下个月用户留存率达到58.0%,骑自行车近10%。 iiMedia也估计其粘性指数为7.4,而摩擦为7.1。增加。极光大数据公布了今年4月份新增用户数量为1830万,引领崇拜710万,Trustdata声称用户增加55.1%的顺序链,高于崇拜的38.2%,是连续第八个月超越崇拜。如果今年2月份的数据战中,有了BDR数据以来老大,崇拜也可以走出Trustdata数据被打回来,这一次只有马云的说法。这种片面性的原因在于,从产品经营的角度来看,这些都是肤浅的,肤浅的数据。他们是所谓的虚荣指标。它们只表现出三点:成本控制不力,制约其扩张速度。最便宜的骑马成本也有1000多元,在300元以上,这是普遍接受的数据,从放量和渠道下沉,自然容易出现量化优势,车辆意味着更强的存在感,取而代之的是朱小胡的说法与街道的感觉是一致的,2,现阶段的智能锁不是用户层面的竞争要素,用户最关心的是乘车体验和便利性,其次是押金和价格,作为智能锁本身,不管是不是双向沟通,都不能把小灵通作为智能机器压倒,它更多的是一个技术效率和操作调度的问题层面,在体验上的优势并不容易被人察觉用户3,存款抑制折旧的总成本还没有完全显现,一般来说,越贵的摩托车越强大,越耐用,可能会有更多的累计折扣并可能通过智能锁降低损失率和损失率来平衡成本,这也是马华腾所谓的智能优势,但这需要时间去工作,而且还取决于企业之友的效率(ofo和华为一直在智能锁的配合下),只能从现阶段来看,它并没有抵消量化优势,暂时无法在财务模型上体现出来。换句话说,这次第三方平台上罕见的共识数据仅仅反映了OFO在当前竞争节点之下的一些优势,但这更多的是关于流程数据而不是趋势数据。理论上说,这些数据并不是反抗它的,而是这些数据所支持的结论:它们是共享自行车的最高频率,最粘性和增长最快的平台。但是,如果我们搁置这些纠纷,追查产品运作的起源,我们会发现什么?从GMV来说,无论是崇拜还是崇拜都是惊人的。根据艾瑞数据预测,OFO背后的13亿订单对应的用户超过6820万,根据DCCI数据显示,其中活跃用户约占39.8%,折合人民币2700多万元,而单身使用长度为20-40分钟的比例是50.5%。崇拜是9亿订单,相当于5830多万用户,其中活跃用户的36.4%,相当于2100万左右,20-40分钟的单次使用时间占40%。综上所述,尽管共用自行车主要集中在2.8公里以内的短途需求上,但乘客价格略低,但创造GMV的能力却是毋庸置疑的。这也解释了为什么当朱棣文用这些数据作为街上的实际感受时,常德犹豫地确认了微信的支付数据是这个数字的两倍多,而且他关心的是实际支付百分比。拜访平台支付的金额较高,用户购买成本(CAC)较为合理,马云认为这样的GMV对于后续融资和估值支持更有意义,除了朋友Sex这个特殊圈子之外,所以他由于记者的介入而匆匆入伍,没有时间清楚解释。再次从工作饱和度看,共享自行车和共享车有很大的差别,即分时租赁,这体现在集中调度应付潮汐需求的不同能力上。很多人经常看到在闲置运输车辆上共用使用各种运输车辆的自行车运动员,即使外包费用不可行,共享车辆也只能是类似的一对一排班。足够的集中调度意味着满足最大需求,这是在热点和高峰时段创造大量新用户的有效途径,也是车辆成本较低的常用技巧,成本高,饱和度高,高冗余车辆提出更多关注。从单车成本来看,只要能够在比赛中确立点数,就可以享受4:1的优势,这也是马化腾所说的“一堆哑终端谁不会啊?”虽然会带来经营压力,但毕竟反映在数据美观。事实上,马化腾与朱小虎之间的激烈冲突并不是一回事。马化腾推崇先进技术的产品现场双向智能锁,朱小虎坚持说,最好的性价比是一个很好的方案,都只是片面强调共享一个自行车的商业运作方面。至少在目前,由于存款较低(虽然新用户也上涨到了199美元),较低的自行车成本使得它比以前的冲动更具优势,这一事实已经被数据证明了,但从长远来看,崇拜必定会融入成本和经验,没有一个人是自满的资本,如果分享下一个骑车阶段仍然有兴趣发起数据战,我建议你看一下总服务时间和订单时空。从理论上讲,您可能需要通过免费或红包等方式来分割大量的订单,但是每辆车的整体服务时间都是实际存在的,只要订单之间的时间间隔足以显示出很多技巧。这些反映实际运营水平和细粒度运营能力的数据远比可行动的浅数据更具说服力,如APP开通率,留存率等等。毕竟,用户的需求从来没有改变过,简单,安全,便宜,放心。对他们来说,数据战只不过是对上帝视角的一种谈话。