整车电商之探寻中国汽车电商的最佳商业路径

【2018-01-16】

  汽车电子商务探索中国汽车业务的最佳经营之路

  01看淘宝模式看汽车电子商务的商业悖论2016年春节过后,有两个关于汽车电子商务业务发布的最强烈的信号。第一个信号:上汽汽车之家享受。年会应该是各种各样的嗨转,竟然是汽车之家改变历史上最“冰”的年会。在2016年2月举行的年会上,车佳家董事长车家俊举行了裁员仪式,并在年会上宣布,2016年一季度终裁25%的目标将最终实现。 2015年最多600人下降到450人。最初,汽车之家进入汽车电子商务交易之中,是希望消费者在完成在线汽车之后,将其吸引到汽车,驾驶等的售后服务中,从而在整个生命周围构建整车循环电子商务平台还是使用汽车生态系统,但这条路是可怕的。裁员改造后的车享受家,如何观望。第二个信号:阿里车。在经历了2015年的低迷之后,阿里汽车在统一汽车供应商运营一年后,将更加关注售后服务。这不得不说是一个小小的变化。阿里汽车事业部总经理王立成在“第六届中国汽车消费论坛暨互联网创新峰会”上解释了为什么不卖汽车:去年我们也试图整车出售,问消费者我们发现一个法律说Tic Tut平台卖的车,如果能比离线4S店低10%的成交价,就可以卖得很好,但是有几家OEM比Lynx店低10%什么?几个还在花钱补贴汽车的车商,听说这个消息,还好少了一个竞争对手,还是在厕所里哭了,冬天的感觉来了?汽车从网络和阿里从车上发布信号,可以看到汽车经销商开始放弃淘宝模式。为什么淘宝模式不能在汽车电子商务领域复制三种案例来分析,第一种情况是,如果汽车业务淘宝模式是可行的,那么淘宝上涨也不是其他模仿者;第二种情况是,如果汽车业务的淘宝模式可行,而淘宝网尚未实施,那么即使暂时模仿者暂时也是如此,淘宝网最终也会被淘汰;第三种情况是,如果汽车供应商淘宝模式不可行,那么很简单,模仿不行,淘宝不行,都需要另辟蹊径。事实上,第三种情况已经出现了,现在已经成为现实,上汽车网和阿里汽车都放弃了汽车电商,他们已经放弃了淘宝模型车的电商,让这些车享受到阿里车和阿里车模仿者觉得如此爱它。为什么淘宝模型车电子商务为什么没有出路?归根结底,淘宝模式的商业悖论的核心在于,汽车经销商的商业入口并不是一个旧式的流量流向现金流。二是汽车电子商务领域的价格也难以起到商业高考的作用,毕竟在汽车领域的实力实力太强,除了汽车售后服务也需要离线4S店做,汽车经销商如果不能创造一个增量市场,走下线与4家分店争夺股市,那么这不是一个双赢的合作,双败的结局是不可避免的。我们考虑一下。上汽通过内部渠道分享股票市场是不可能的。阿里怎样与其他4S店共享股市?这是一个不可能的商业悖论。 02从失败中寻找破发的机会既然我们知道问题的症结在于流动的现金流路径和收益不能打破自我发展的渠道不能持续的话就有机会解决汽车电商必须在上面寻找一个新的商业门户,这是一条可行的道路,是汽车供应商至今尚未有质的飞跃的最大原因。所以,构建社区电子商务平台的汽车电子商务平台是解决这个问题的根本。社区电子商务最大的核心价值在于消费者行为的用户体验共享,形成了实现病毒式营销带来的价值驱动力。在社区电子商务平台中,通过用户体验交流和用户关系的叠加,形成社区电子商务交易入口的独特优势。用户对社区的信任是不可复制的,用户体验不可复制,不可复制性直接促成了自身的稀缺性,自然是价值的紧张,成为一个新兴的电子商务汽车供应商将是当然社区电子商务平台在路径,属性,内容和实现上与传统的淘宝电子商务提供商有了明显的区别,最终体现在两者的差异是不同的,也就是社区有不同的电子商务传播渠道,转化率不同,可以实现用户再发展的自我成长能力和进化升级能力等优势,这也是社区电子商务成为主流的原因未来的电子商务业务,而且其实现路径也不同于传统的淘宝电子商务业务,它是通过自我升级的过程来实现的最终的目标,就是纵向增长和目标之间有一个时间线。 03建设电子商务平台社区必须通过路径建设社区电子商务商业模式需要逐层建设,不仅要像88层的建筑我只建88层,而且下面我不建立起来,所以会飞灰的天阁立即熄灭。 2015年下半年死亡的汽车O2O是最好的证明。首先,新老板的社区聚合是重中之重为了构建社区电子商务生态圈的商业模式,首先要聚合用户,形成新的社区,让用户获得归属感。用户的归属感来源于其人性的最大优势,才能真正参与其中。车社其实是第一个出现的车友会,十多年来,之前北极星车友会已经商业化,后来因为自己的原因而死亡,宝利卡夏延的爱卡,当媒体濒临被边缘化的时候,车子成功转型。社区的类型可以分为四类:第一类是以微信群体为代表的泛社群,非常宽松,通常通过一系列的活动降水进入群体,但事后如何维护呢?是明确的方法,很容易成为“僵尸群体”。二是以产品为基础的社区,小米代表更多的是典型代表,小米手机社交营销,将营销粉丝应用到极致,真正做到不分钱的广告产品,围绕小米手机迭代更新,每比特大米都是自发的,自动刷小米手机的口碑,反过来说,大米也有助于小米手机产品的改进建议。三是企业界,其实公司是这个群体的核心组织聚集在一起,公司是一个典型的社区,也是基于合同和利益关系建立的一个强大的社区之间的关系,有着相同的目标,分工明确,过程有序,执行有形,值得正确操作和挖掘深层企业社区的价值,特别是在每个微信的OA系统通过这些群体来动员更多的人,更多的潜力成为可能。第四是以社区为基础的社区。这样的社区成员一般都有强烈的爱好,愿意付出大量的时间和精力,有的甚至把它作为终身事业。另一方面,由于起点的纯粹性,成员们可以在此基础上形成更紧密的联系。以知识型社区的代表人物罗吉思为例。罗振宇的“罗时思”品牌价值已经超过10亿,社区是未来互联网公司的核心竞争力,社区权力将渗透整个“互联网+”产业,首当其冲的是“互联网+汽车“的生态商业模式,互联网经历了Web 2.0,众包,众筹,粉丝经济向共同经济的顽强发展,社区经济兴起,拥有自己的精准社区,对于依靠社区做王爷的人来说,如果说罗维思想的社区模式,基本上让用户尝试去思考社区定位的白领用户,这注定了用户基本上是积极参与的。属于兴趣型商业社区的黑马更进一步,深入探索深入,黑马社区基本上是让用户之间进行深度合作,即使用户可以有更深的交易关系。其次,社区电子商务必须是一个开放的生态电子商务模式,具有高度的忠诚度和积极的用户群,然后是建立社区电子商务模式,而社区电子商务应该是开放的。它是产品的平台,那么就必须开放API,CPS等模式让用户可以从中获利,让媒体人士在社会上精英赚更多的钱,让其他公司赚钱,转而导致利他主义的开放式生态商业模式。无论人们愿意花费什么时间,他们愿意花钱。无论他们愿意付出什么,他们总是愿意花时间;哪里买哪里买,哪里买哪里买;基本逻辑。社区电子商务营销模式正在改变着各行各业的销售渠道,销售网络模式。在社区电子商务的影响下,传统企业正在改变以折扣为武器的竞争手段,而更多地关注用户体验。其实他们还是错的。社区电子商务模式的最大价值不是交通,价格,而是个性。社区的基础之所以是认同感。社区成员之间的信任是通过个性魅力实现的,传递,个性不能交易,而个性化的商品和服务具有更大的身份认同,价值更有价值。在社区电子商务模式中,物流和信息流动是在单一的单向动脉和局部静脉栓塞的条件下,变成血管的良性循环流动。准确的社区电子商务营销,目标群体非常明确,定准标准零回报,零积压,投资回收期短,库存周转率高。因此,未来社区电子商务的要点实际上最好是推荐,展示,传播商品的维度。在互联网2.0时代之后,用户正在逐渐成为部落和社交。网络社区的兴起与社区电子商务的建设密不可分。社交业务,社交和业务在一起,跟朋友逛街很有意思。社区电子商务的核心是将相似兴趣的人们聚集在一起,为人们互相宣传产品,让消费者在消费之前充分认识产品,比较和选择空间。三,现场应用智能应用是颠覆汽车生意不可或缺的关键以上都是通过移动终端软件可以实现的,让我们来看看智能硬件将如何颠覆汽车的未来通过智能车载设备和现场应用,不但可以使汽车具有智慧,而且可以使汽车电子商务的整个过程能够智能化,进而通过智能场景来解决汽车消费和使用的整体智能化的过程,让场景电子商务更方便解决用户的前台需求。什么是前端需求?传统的汽车制造商无法想象,通过传感器和云计算大数据了解车辆故障是怎么回事,云可以提前通知车主,让车主提前购买服务,即方便,可以解决用户只需要,比如通过轮胎压力传感器等传感器就可以预测汽车在未来一段时间内是否有爆胎或自燃的危险,所以提前告知用户,不仅要满足需要同时也是为了避免车祸的死亡悲剧,那么智能电商的主流趋势是什么呢?远程诊断应该是常态,然后是其他场景应用于汽车电子商务应用中,比如由于移动WIFI是一种通过蓝牙和车载电脑进行移动上网的数据接入方式,撬动了整个汽车行业的颠覆性变革,如此小的变化,也许这将是汽车行业的OTT。个性化的定制汽车将促进汽车行业的产业升级4.0大数据与用户和用户行为,大数据可以支持用户的个性化定制汽车成为可能做定制汽车供应商也可以直接推动汽车行业4.0工业升级,因为汽车行业4.0也必须打破传统的制造模式,是一条智能制造生产线,一条生产线既可以制造一辆量产车,也可以打造个性化的定制车。当然,目前的“O2O + C2B”混合模式适合用户需求多样化,定制化明显,强调离线体验,短时间内无法实现在线标准化的大规模效应。工业部门。因此,“互联网+汽车”的生态商业模式并不是一朝一夕完成的,画面美观,而是需要逐层实现,就像种植一棵树,把种子埋在土里,发芽后通过发芽等等最终会长成一棵大树。事实上,未来汽车市场将分为前市场和后市场,既然生态企业是巨人,那么树木就长成树木,商业边界自然不存在,甚至互联网+汽车平台都可以渗透或者扩大到其他行业的整合或兼并。五,铸造不可缺少的社会货币究其原因,汽车电商未能在中国真正启动市场,最大的原因是汽车电商最大的痛苦在于交易形成不成形,未能铸就社交网络平台货币是首要问题。新媒体时代是全民媒体。新媒体在这个时代的最大优势和破坏性在于人们使用新媒体的同时,他们自己的行为和决策方式也被工具所塑造,特别是新媒体在信息传播和互动过程中会产生一个副作用,产品,即用户关系的形成,以及用户关系聚合进入社区的相同或相似的价值,用户关系的紧密性直接指向品牌价值认可的努力,并基于偏好聚合社区也开辟了交易链,在门户时代,电子商务时代的货币流通就是价格实现,在社区电子商务时代应该体验到,尤其是中间商的崛起将推动消费升级的浪潮,强大的用户关系是实现最大的交易入口。04创造社会货币汽车电商还没有找到t他的交易链作为交易入口的体验。那么,如何找到交易入场的经验呢?我认为就是要为自己的货币创造社交平台,社会货币问题是社区电子商务平台的主要内容,汽车电子商务平台也不例外。我们谈论最热门的特斯拉,谈谈为什么乔纳森·伯杰(Jonathan Berger)所创造的这个名词诞生 - “社会货币”实际上是人们在社交圈子里的独家谈话,是一种地位“特权”的象征。共享的特点贯穿人们的生活 - 人们与家人分享新的购物,告诉朋友哪个新餐厅尝试,以及愿意分享社交网络可以流行的想法,意见和经验。社交货币观点表明,我们在微信和微博上所谈论的内容代表和定义了自己,所以我们更倾向于分享让我们的形象看起来“英俊帅哥”或者“白色和丰富美丽”的内容。社会货币需要具备的属性和特点:1,谈论话题; 2,情绪宣泄; 3,实用价值; 4,奖励入; 5,公共事件;特斯拉是用电子商务车的力量诞生的吗?事实上,特斯拉一直是一个可以引发话题的汽车品牌,这个话题是社会货币最重要的元素之一,而且它的创始人更讲故事和传奇。第一Elon?作为硅谷的上流人物,他远远落后于世界。他是全球最大的支付公司PayPal的创始人。上帝也完成了世界上少数超级大国无法完成的空间,与国际空间站成功对接后,这个空间回到了地球上,开辟了一个私人空间活动的时代,尽管他的私人生活充满故事,他曾经追求一个好莱坞超级女演员,每天花费高达50万美元,另外他的太空计划在当时是过度的,使他几乎破产,他正在做他所谓的时间胶囊,更难以理解。当然,特斯拉作为新能源电动智能车型,科技感更强,一直处于科技和时尚的前沿,是最基本的社会货币铸造这种社会货币的驱动力一体化品牌本身已经成为汽车经销商的贸易门户,并具有可持续发展的长期推动力,特斯拉是一个特例,汽车和汽车电子商务平台如何创造社会货币是关键。我们从以下四个方向开始。 1.创建一种归属感你的用户有多少百分比对你的产品有一种归属感,这对创造归属感非常重要,就是让用户把自己的感受放在你的产品上,甚至可能是令人沮丧的感受,同样也会imp对用户有帮助,这有利于归属感。首先是挖掘用户的目的需求,思考正确的方式,让用户把自己的感受放在产品上;其次是专职互动的方式提供沟通渠道,帮助用户保持自己的需求;最后两点非常重要,就是稀缺性和专业性,以满足个性化定制的需求,同时也符合产品稀缺性和用户的特定需求。当然,假冒伪劣产品会很快形成话题和谈判,但只有消极的,好的产品说话甚至叫喊,产品本身就有话题,但是,在社交媒体或现实中,在讨论的形成过程中,因为分享是人的原始动机,有研究指出,分享是人性的乐趣,同样的激动,当然,社交媒体使分享更容易,更多样化和深度发酵。用户在门户时代听到什么,用户在听什么,制造商在博客时代说什么,在社交媒体制造商和用户的时代,都说用户对于建设者更好。 3.创造支持1亿粉丝的并不多,也是很多,但对于一个产品或个人来说,其实有1000个死忠粉丝就够了,至少足以让你传播社交媒体的品牌价值动力。新媒体的门槛其实不高,只要你跳槽,随意,往往会用更少的办法做到。近年来,各类公众号直接下了头号,这基本上是野蛮的成长,想要死忠粉,首先要保持高频率和互动性,其次是专注于专业,然后就是去爱,也就是始终保持您的专注和专业。 4.创造身份认同所谓创造身份认同,其实也就是创造一种产品的社会属性,一种产品从最基本的功能需求到情感需求,在新媒体时代给它一个特殊的功能,这是社会属性。社会属性是“潮”的核心,留在风起云涌的中心,这是潮人引领潮流的时尚,新媒体时代的科技公司甚至超过传统媒体的关注和成为中心的风暴媒体。一旦你的产品具有社交属性,无论是在线还是离线,社交网络都是无处不在的,人们可以很容易地通过社交属性来识别你的产品或事件的偏好和偏好。同时创造一个产品的社会属性的核心问题出现了,就是需要有自己的产品同样的面子,标签和个性化,其实有一个办法就是告诉故事和对本土故事的需求,当然这个故事也是传统的营销所倡导的,甚至是最核心的价值取向,都被人说了太多,似乎几乎所有的时候都讲坏话,所以我不会在这里重复一遍,淘宝模仿淘宝模式未能考验水,而是从另一个维度思考,不难发现,这也是一个很大的机会,路径越来越清晰,这也符合当前的趋势的电子商务所以道路应该是清晰的汽车电子商务提供商:首先,进入社交平台,不要急于电子商务,但基础和底层逻辑必须是电子商务的社交平台,但由于它是社区需要建立用户关系;毕竟双赢多赢的渠道实现的所有好处,也是协同作用的智能车联网配套和智能功能的叠加是汽车商的真正途径。 05汽车密码:汽车社区情景电子商务汽车社区的先驱者首要的是人类社区,社区真的需要一个缓慢的体验,但汽车密码车社区的核心价值并不是自己的红包,佣金和奖励商业模式得到独立维护,而是它遵从社区的核心动力,创造一种归属感,通过用户密码获取用户在汽车平台上的身份和分工协同效应,创建自己的汽车网络密码Red过程是社区知识产权形成的原因和结果。今年以后的事实真相牛津词典作为年度热词,我们不禁为之思考,为什么人们往往没有真实的追求真理,在眼前的这个词,深刻的价值思维的意义。因此,一个获得真相的人创造了热门词汇,这意味着感情和个人信仰的感染能够比客观事实更能影响舆论的状态或状况。在这种情况下,客观事实背后的真相就变得无关紧要了。之后的事实与非理性行为或思维方式的因果等同关系,其实并不一定与分点之间的因果关系有关,比如那些说中药粉的人,因为青蒿素可以治疗疟疾,这是中医的贡献,事实相反,东晋着名方士道士葛洪的“肘”在处方青蒿中,但蒿不是青蒿素,青蒿素煮汤不能提取更多的青蒿素,而锗洪氏所谓的四十多种处方,哪种具体的治疗方法疟疾本人可能不知道,他的处方有狼粪,那么你吃狼粪来治疗疟疾呢?互联网已经把世界夷为平地。当我们欣喜若狂,需要承受甚至承受其带来的破坏性影响时,精英阶层的大部分崛起将被淘汰,不再是沉默的M型社会。那些不靠理性思维统治的真理,信徒们完全依靠驱动决策的人开始成为统治者,所以在真相阶段开始到来之后,近期英国脱欧投票还是特朗普大选的胜利,微信朋友的谣言刷牙现象等等都可以证明这一点,在消费新媒体为主流的时代,消费计算时代,消费者体验共享是核心价值,也是推动新用户进入平台的最大动力,同时也是实现流量和价格实现的全新业务逻辑模式实现,也就是他们打造的赛车的大数据是得分机制,成为像豆瓣那样有价值的得分,并且带动底部痛点的价值,非消费体验,权威的得分已经失去了权威性可惜。汽车密码社区是一个内容共享平台,其内容和最简便的短视频和现场演示的方式,运行成本不一样纯电力燃烧模式,第一个成本不会太高,而且通过操作的社区和内容共享,同样可以形成多种盈利模式,如提供大数据报道,汽车满意度指数等核心产品,全新的媒体营销和线下活动,支持盈利方式等衍生品服务。至于消费者体验本身的价值,首先是汽车消费服务行业信息不对称。另外,汽车本身的使用也有不对称的信息。很多功能都是新手所需要的驱动程序,红网只是最近两年,但是它早已存在,从淘女孩到淘宝客户,再到美丽的蘑菇街买家说,他们早已网红了,也是一个很多钱,尤其是车友会里面的总裁或其他意见领袖,都是他们圈内的红人,他们的经验是,其他车主可以借鉴最好的经验,因为他们分享,让别人受益,当然他们的行为本身就让他们成为小圈子里的红网,只存在于一个小圈子里,不能形成较大的影响力,不能商品化。最终汽车消费中的信息不对称需要经验的共享来打破,这是痛点是需求的动力。汽车密码的短视频和现场直播,解体和碎片化,平整汽车消费,共享病毒传播的种子。每一个都是最真实有效的购车指南。另外,汽车密码还开发了一个评分系统,真正的消费者体验评价是最有价值的,目前豆瓣评分图书和电影是行业标准,车内只有一辆汽车之家也有一定的可信度,但其媒体属性不可避免地让厂商主宰某些品牌的舆论,同时也伤害了很多车主的实际利益。因此,作为汽车密码社区核心内容形式的消费者体验共享变得极为重要,其共享本身就是内容的病毒式传播。此外,内容分享也将带来红包,佣金,奖励等刺激商业模式,这本身也对新用户有吸引力。第三个是内容本身的价值。消费体验对于普通用户来说具有天然的正面价值,真正的好处和良好的消费体验。但是,被骗的消费者体验更具有正面的价值,可以有效地防止其他用户重蹈覆辙。这也将创造新的用户加入社区。而通过社区本身来创建网络意见领袖,建立标签和KOL,同样会进一步加强集群效应的平台,在这个平台的基础上创造IP,渗透到周边地区。汽车密码策略在初期采用了捷径,寻找了一大批车友会和汽车社区等汽车社区的合作,成立汽车社区联盟迅速扩大社区规模。汽车密码也在智能设备领域做出可预测的长期计划,根据中期社区的预期规模和行业情况作出判断,因为汽车社区在中期转型为C2B电子商务模式。平台是一个渐进式的增长,每一次的方向和目标都不一样,要实现下一步后一步做最正确的规划,而不是一步到位实现所有的目标,其实一站式的平台化,以生态为基础的企业规划几乎不可能实现,生态社区电子商务平台的建设需要在目标的每一步都要明确,有机分解的目标也逐步实现,赢得更多。汽车密码创业团队认为,汽车电子商务模式不可能从4S模式的旧系统发展壮大,而4S系统在垄断前后已经成为汽车市场的垄断。但是,在互联网进一步进入工业领域之后,它们也有可能重组和洗牌,但是它们的变化是渐进的,而不是真正走向互联网。他们都是可能的。一种是进一步集中,另一种是将坏模式光阵列解决方案重新设置为3S或2S或1S模式。他们的策略是从新能源汽车和智能汽车入手,成长为一棵树,然后进一步吸收旧系统,实现电商模式。这也符合整个行业的发展变化。由于整个生态电商平台的商业模式必须与整个汽车行业的发展同步,还是稍微提前一点,恐怕还是会成为先行者,这种情况是非常大的。而且,他们的社区电子商务平台是以消费者为导向的。未来汽车市场是买方市场,掌握消费者就等于汽车电子商务市场的命脉,汽车电子商务不是单向的,从基础设施到各个方面都可以实现。同步,整个过程需要与整个行业同步,这就是汽车密码社区等电子商务平台的中期战略,作为汽车电子商务平台创新的典范社区,汽车密码与现有的电子商务平台在引入新车主方面完全不同,现有的电子商务平台基本上与淘宝模式相同,只依靠烧钱购买流量,通过现金流模式,用户将不依赖于他们的平台,很难重复购买或者重复登录行为存在。汽车密码不仅克服了上述问题,而且是通过消费者体验共享为核心价值以用户的关系为动力,保持心灵的融合,以最低成本的病毒传播和激励驱动的方式来推动新的消费驱动模式,这样更符合移动互联网的核心模式,因为移动互联网在PC互联网时代并不是一个简单的连接,它已经将虚拟连接变成了人与人之间的真实连接,甚至可以说移动互联网就是网络互联网或者人际网络,或者说互联网已经成为一个网络,使汽车社区的电子商务平台是一个联络网络,而且也真正符合移动互联网的商业逻辑。据汽车密码创业团队介绍,他们搭建的汽车社区电子商务平台是一个环保商业平台,逐渐从汽车购买和汽车使用推动到汽车修理,汽车销售,汽车等领域玩。其网络联系的聚集效应将会发生变化,而汽车乃至一系列商业模式,特别是智能商业模式,通过绑定智能硬件是让用户离开平台的最核心价值。至于智能硬件在这个方向上可以有很多种方式,平台本身可以开发,也可以与其他智能平台合作等游戏和商业模式衍生出来。总而言之,原则是最大的商业利益是由最低的经济和时间成本驱动的。智能汽车已经发展起来,而下一个汽车网络的发展也遇到了最大的瓶颈,那就是汽车联网企业与厂商之间的竞争。如今,几乎所有的汽车联网企业都放弃了自主开发自己的平台产品来与厂商竞争,而放弃进入消费市场领域,走向了厂商安装领域业务关系已经成为制造商的一个藩篱,为制造商做智能设备,当然这也是推动智能汽车发展的一个方向,也是形成生态智能汽车的必要条件,汽车密码平台也计划介入在未来的智能领域,直接进入制造商的预装领域,创建自己的独立应用系统,融入到这个生态领域,而不是建立一个独立的平台,因为它很难独立,它将成为公众批评的目标,不妨进入他们的生态领域,制作杀手级应用程序,汽车密码平台融入智能车领域,找到共存共荣的最佳契合点。有人进入了冰河时代的国内汽车企业,他们开始怀疑这种汽车电子商务的商业模式能否真正做到出行,汽车密码创业团队毫无疑问,而是在思考创新模式,走过了一条清晰的路径模式轻量级平台的逻辑,他们也会使用特斯拉作为他们的学习榜样,而这个榜样的力量也是不容忽视的,因为这样一个榜样的存在,那些悲观的失败,也让他们更加自信。特斯拉在智能电子商务车中是最纯粹的存在,当然它已经实现了其电子商务的成就,它的存在是智能汽车,新能源汽车和电子商务汽车的标杆,也是从IT部门在整个汽车行业,被汽车业界人士惊恐地存在。首先它具备了全球首款智能互联网汽车而成为独一无二的NO.1;它更是引领无人驾驶技术等黑科技高维驱动的前驱;它在全球建立试驾中心聚集和满足粉丝的用户体验,它不仅聚合了一批批的普通粉丝,更让科技界大佬们同样趋之若鹜;它的电商模式更为它开拓了线上C2B直销模式与用户直接连接;它更是汽车界最先开放技术的汽车品牌,打破技术藩篱无形中就形成了平台级商业生态环境,为它的进一步发展提供了降维驱动力;它的创始人艾隆?马斯克本人就存在太多的传奇故事了,他本身就是一个大的IP,如此重的优势,造就了特斯拉这个汽车界独一无二的大IP。所以说国内的汽车电商并不是不可为之,而是当下的基础建设还不健全,当一切都具备的时候自然可以水到渠成,当然一定是青睐于具有粘性的汽车用户最多的平台得以实现。汽车密码创业团队还在路上,他们凭借着对行业发展趋势和未来商业模式的深刻洞察,所打造出来的社群化的智能化的情景电商生态平台将会如何改变汽车行业,他们深信首先变化是潜移默化的,当你看到变化的时候这个行业已经在变化了,汽车行业尤其如此,不要高估2年内的变化,但绝不可以低估5年后的变化。汽车行业如何变化?汽车电商如何变化?汽车密码如何变化?我们将拭目以待。