天天快递事件背后的商战逻辑

【2018-01-16】

  每天快递事件背后的商业逻辑

  京东每天快捷地切断服务界面,势必影响后苏宁老板的利益,但人们并不认为苏宁的反应会如此激烈。7月24日,苏宁云业务集团副董事长孙伟民,公开发表签名的文章“京东,可以犯错误,不能邪恶! “指导京东滥用渠道霸权,干涉第三人的自主权。不过,京东代表物流发言人回复了微博的一封信,称京东对选择快递服务合作伙伴的标准感到满意,并通过淘汰机制淘汰了过剩。看来业内人士认为,京东与速递之间天天分裂,从苏宁当天投资后者就奠定了铺垫,现在爆发了,但是商业竞争的必然结果。京东霸道?苏宁“玻璃之心”?在收购日交货后,经过六个多月的对接调整,结果被评为最差服务公司,这对苏宁并购者来说是“不忍”。孙卫民在一篇署名文章中表示,京东与苏宁是直接竞争关系,苏宁投资与日常快递有间接的竞争关系,京东合作并不是天天预计的。不过,京东指责天天表示“是最差的服务网络”,锅底不能退缩。 “既然京东想要终止平台商家与”日经快递“的合作,就一定会想到。孙伟民认为,日常送货服务不好,委托人可以终止合作。委托商与“信使日报”的合作合同受到国家法律的保护。京东的行为是交出第三方超越合同的执行权,滥用渠道霸权,第三代干涉第三方自主权,可能触及国家法律和行业管理制度的底线面对苏宁的强烈指责,京东回应说,相对于京东而言,归根结底就是“竞争”,最好是每天更关注用户的评价快递,收起“玻璃心”。 “为什么你们每天都暂停与我们的合作?原因很简单,因为我们的客户服务和客商每天都可以收到大量的消费者投诉,反馈每天的老化和服务质量问题。京东方面表示,从国家邮政局公布的2016年快递服务满意度排名来看,每天在倒数第二位的快递公司中,所有在京东第三方快递公司合作排名最低。北京商报记者从京东了解到,京东第三方平台选择快递服务的合作伙伴有一套评价机制。计分维度包括分销老化,用户评估,送货服务态度,平台合作等。天天要考虑这个辩论的动力是每天都要考虑送货服务的能力。据百度信息网络监测平台信誉资料显示,天天快车在网民评价中获得的评价只有26%,相比之下,顺丰,圆通,中通分别为49%,32%,分别为28%。根据国家邮政局发布的2016年快递满意度排名来看,国家邮政局数据显示,2016年快递企业整体满意度排名和得分分别为:顺丰速递(84.6分),邮政EMS(80.0分) (74.9分),圆通快递(74.7分),云台快递(74.3分),最佳快递(72.3分),快递(71.4分),日常快递(70.8分)快递(65.8分)。快递公司在前十名快递公司中排名仅次于全国。对此,京东指责天天表达不是不合理的。不过,值得注意的是,自苏宁“投资快报”以来,后者的服务能力呈现上升趋势,根据国家邮政局2017年6月邮政消费者投诉情况,每日有效投诉率6月份为551万台,较去年同期的7.72台下降了2.21%,京东方面表示选择快递服务合作伙伴的京东第三方平台是客户满意度的唯一标准,未来将同时京东也有立足点,希望天天快递能够提高服务质量,并获得高品质的消费口碑回来。现场是事实还是真相,现在的答案是未知的,但是看来很多业内人士认为,在这个纠纷背后每天都有快递的背后,实际上它甚至落后于京东和苏宁阿里巴巴之间的裸体商业竞争,很显然,每天回京京东的机会是非常渺茫的。电商业务分析师李成东表示,京东天天拉黑色快递,这是商业竞争的必然结果。 “顾客在京东买了一瓶飘柔洗发水,苏宁几天可以发一个促销短信卖清扬洗发水。李成东说,苏宁天天收购快递,而京东商家和用户的日常快递服务,京东担心用户数据泄露给对方,这种逻辑不是不合理的。同样,阿里的新秀网络也不会让京东物流为淘宝,天猫商家提供物流服务。苏宁云业务今年1月宣布,公司全资子公司江苏苏宁物流有限公司出资29.75亿元人民币每天收购70%的股权,并承诺在12个月内完成交割,其他方式购买每日盈余的30%的股份。不过从市场传言来看,苏宁与日常合作是阿里巴巴董事长马云电缆行军,经历了“不丹黑事件”后,苏宁的战略合作伙伴阿里巴巴每天都可以对新秀网络“照顾”快递,这可能是阿苏联盟的重大考验。谁能否认这个所谓的争吵不只是一个肤浅的理由呢?在快递物流行业资深人士,物流沙龙CEO郭红霞看来,苏宁投资的日常快递已经有半年了,但是由于以前的合作,京东需要一个机会出手,而且每天因为服务跟不上服务,所以成了京东“手术”的原因。